天津市公交专用道自5月4日启动以来，已经实行了半个月。公交95路线路单程公里15.5公里，其中划有公交专用道13.5公里，在公交专用道使用上，既是行驶路程最长的线路，又是交管局首批在公交运营车辆上安装监控摄像头的线路。昨日，记者跟随95路公交车，晚高峰15点54分至17点53分，近两个小时往返路程体验了晚高峰时段公交车在公交专用道上的行驶情况。

　　公交专用道提速10%

　　15点54分，记者在王顶堤北站乘坐95路2—1426公交车，发往柳林公交站单程计划时间52分，从发车出站至白堤路桥口没有公交专用道，行驶了6分钟，16点整进入公交专用道天津图书馆站，车上乘客已座无虚席，车厢内还有8位乘客站着。出站后，行驶50-60米就是白色虚线，前方是水上公园西路划有右拐专用道，直行车需要往左并道，此时直行的社会车辆和公交车辆已排了近百米，驾驶此辆公交车的张玉旺师傅，逐渐往左变道，一辆小轿车将车速降了下来，让公交车插进了在行进当中的车流中，到复康路八里台站时是16点08分。95路站员组长董国强告诉记者，启用公交专用道以来，车在专用道上行驶时，提速能达到10%。

　　时断时续效果待提高

　　16点18分95路车到德才里站，出站后并入直行车道，16点24分到友谊路站，此段无公交专用道，友谊路站出站至四新宿舍站前，只有40-50米的公交专用道，16点28分驶出四新宿舍站就没有公交专用道了，经过华夏未来小学门前，三条机动车道被接学生的私家车占用两条车道。16点33分车行驶到天津日报大厦，16点52分到达柳林终点站，晚点6分钟。由于专用道时断时续，特别是在路口处不能连贯，所以就整体而言，提速效果并不明显。驾驶员张师傅告诉记者，从佟楼站17点34分到天津图书馆17点41分，用了7分钟，特别是从复康路八里台站到天津图书馆站两站地，仅用了两分钟，没有专用道时此地段拥挤严重，进出站十分困难。

　　司机盼增加开启时段

　　董国强告诉记者，公交专用道的启用效果明显的地方，就是出入站通畅了，没有受到任何车辆的影响。在公交专用道初步使用过程中，由于受到道路条件的限制，在公交专用道设施上，还存在一些不完善的地方。由于路口多，受到社会车辆与公交车交叉换道的影响，公交专用道时断时续，电动车的违章闯入，都直接威胁安全行车及影响通行速度和时间。

　　此外，公交专用车道只在高峰时段开启，但是平峰时段道路上的车辆也很多，平峰时段无法使用专用道，也给市民出行带来了一定的影响。虽然公交专用通道启用后，在一定程度上缓解了交通拥堵，但是各类设施还需要进一步完善，能够不断扩大范围，使公交能够更快、更准时地服务市民出行。