为深入推进“三项建设”工作的开展，高速三大队围绕信息建设引领警务战略，始终把信息化建设置于基础性、先导性和战略性位置，以推广“公安交通管理综合应用平台系统”应用为契机，从信息化基础工作抓起，不断增强民警学习信息化知识主动性和自觉性，采取“四项措施”切实加强平台数据信息管理工作。

　　一是组织业务学习，提升民警、信息录入人员业务技能。大队分期分批组织民警开展移动警务通操作技能培训，重点讲解交通处罚信息实时采集、实时上传等操作流程，熟练掌握高速公路交通违法行为定性、处罚，特别是对不常见和容易混淆的违法行为进行分析，确保所有民警都能做到警务通操作流程准确、规范、信息更新及时。对所有信息录入人员进行业务培训，提升信息人员对各类车型的分辨和识别能力，及时甄别变造号牌、套用车牌车辆，最大限度减少录入数据差错率。

　　二是精细化管理，避免因监控信息录入错误引起群众的投诉。大队要求民警、信息录入人员准确掌握各项信息录入流程、规范和要求，对信息采集录入实行定岗、定责、定人，明确任务、时限和标准，尤其是对超速数据的采集、录入和上传，实行分管领导亲自抓，并建立信息采集录入日上报制度，按照“谁录入、谁负责”的原则，在当日信息录入完毕后进行交叉检查，相互进行监督核对，发现信息项目不全、数据不准确、不规范的，一律要求返工修改，坚持纠错工作不过夜。

　　三是强化监督考核，提升民警。大队将信息准确率作为一项重要指标，纳入综合目标考核。对出现差错率，除按规定予以扣分外，对因信息差错导致投诉信访的一律不得评为当月先进;被支队和上级部门通报批评的，一律取消全年评优资格。对信息录入人员实行录入率与准确率挂钩奖惩机制，最大限度增强民警和信息录入人员工作积极性、责任感，保证各项制度落到实处。

　　四是强化信息研判，提高交通管理服务能力和水平。建立平台数据信息月研判工作制度，定期分析交通违法规律、特点，并根据事故发生情况，及时调整警力部署、交通技术监控设备的设置，提高路面执法和预防交通事故工作的针对性。同时，落实违法处理、事故处理回访工作制度，特别是对投诉信息，明确大队负责人直接电话回复。对短时间内同一民警同一车辆多次处罚等数据异常的，要落实说理制度，坚决杜绝民警对交通违法行为不处罚、降格处罚、分解处罚等现象的发生。

　　五是坚持立足实战的原则，将信息化工作与破解交通管理工作中存在的问题有机结合，使信息化真正成为查处交通违法、服务群众、侦破交通肇事逃逸案件的突破点，不断完善非现场执法设备的配套建设与应用，把信息化手段广泛应用到事故预防、秩序管理、队伍管理等业务工作中，以交警信息平台、科技应用服务平台为依托，不断增强交警科技应用的广度和深度，促进执法管理的规范化。

　　六是实行刚性问责，用铁的纪律来规范。一方面，不断完善“装备管理制度”、“信息采集录入和上报制度”、“交警队信息平台管理制度”等机制，进一步完善关于信息收集、上报、反馈、考核、责任追究和奖励等工作制度，规范运作。另一方面，建立信息研判机制。各中队确定专人从事信息的研判分析，明确工作职责，规范工作流程，拓展研判领域，丰富研判内容，从而增强应用水平。三是建立奖惩激励机制，促进民警执法和信息录入，切实激励民警开发利用信息的主动性、积极性。