深圳试水“定制公交”，已有2条线路开行。昨天，南都记者体验了“定制公交”线路。多名乘客对定制公交点赞，认为比企业班车省钱，比坐公交车快、省时间，希望这种服务能持续下去。

　　深圳巴士集团第二分公司营运部总调度贺舜介绍，定制公交的名称实际叫做“协议定制班车”。该公司目前主要通过建立网站的方式来搜集市民的需求信息，在对信息汇总后，当达到一定的人数即可试行开行定制公交的新线路。而市民也可自行组团，然后向巴士集团申请，只要凑够15人以上的定制团体，公司即可为团体“量身定做”一条专门的班车线路提供运输服务。而这种“定制班车”的车型有多种选择，从提供20个座位的到45个座位的车型都有。车辆的发车时间、发车线路等均可由自组团成员自行协商，达成统一后与公司签署协议，即可正式运营。

　　体验线路：梅林二村-华为

　　体验：40分钟可从梅林到华为，准点准时有保障，5元/次的车费比企业班车便宜1/3

　　乘客建议：希望线路能长期运营

　　昨日，记者在上梅林的一家肯德基门口候车。7点40分，定制公交到达候车点，经过第二高级技工学校后经彩田路上梅观高速。在梅林片区，共设有梅林街道办、上梅林等5个候车点，每个上车点间隔600米左右。

　　7点42分左右，提前定制的乘客已经上车。车辆此后不停站，一路行驶走高速。此时已进入早高峰，路上的一辆辆私家车排成长龙无法挪动，由于有公交专用道的“庇护”，定制公交无需排队即可顺畅行驶。8点42分，班车到达华为的第一个站——— 华为总部。而进入华为之后，还设有几个停靠点，主要为方便乘客选择离自己的办公区域最近的站点下车。平时的普通公交需要走1个小时的路程，定制公交车只需40分钟就顺利走完。

　　记者注意到，执行定制公交任务的是从线路E1(购物公园总站-清湖总站)调度过来的车辆。

　　由于是处于推广期，因此昨日首批“尝鲜”的包月乘客并不多。7点多和8点的两班车加起来也才18个乘客，且基本都是华为公司的员工。但是乘客对定制公交的服务均表示满意。乘客周先生说，坐了几天的定制公交，感觉很舒适，“对比公交车来说，优势太明显了，一个人一个位，非常舒服。跟公司的班车比，又很实惠。”周先生说，感觉定制公交跟公司班车差不多，都是直达，而且每个人都有位子。此外，华为公司在梅林片区也开行了班车，企业内部员工均可乘坐，但需7.5元/次/人，而定制公交才5元，价格便宜了1/3。