近日，众泰、康明园等社区率先开通了社区公交车。作为解决群众“最后一公里”出行难题而推出的一项便民举措，社区公交一开通，就赢得一片好评。

　　在城市中，如果说主次干道的公交线路如同主动脉、大血管，搭建了公共交通大循环;那么城郊和一些大型小区的社区公交线路，则相当于毛细血管，解决了居民回家“最后一公里”的难题，优化了公共交通“微循环”。

　　社区公交实现了社会资源公平共享的一次重新优化配置。

　　社区公交所针对的社区，就是一些相对偏僻、距离公交站点较远，居民出行不便的地方。这里的居民，为了看病，不得不顶风冒雪;为送孩子上学，不得不搭乘黑摩的;为节省时间，不得不提早出门。从这个意义上讲，适时推出社区公交，解决了居民实际出行难题，从深层次来讲，是城市公共资源优化再配置的结果。

　　社区公交连通了一条群众和政府之间的“连心路”。

　　因为有了驻扎在社区的市委帮扶小组的帮助，出行难问题被提上日程。在多次向交通部门和公交企业提出申请后，今年年初，社区公交被纳入市委市政府的百件实事之中。下有所呼，上有所应。社区公交的开通，给了群众一个安全、舒适、便捷的出行环境，同时，也开通了一条“连心路”。

　　社区公交为建设“公交都市”示范城市，开通了一条“样板路”。

　　2013年全年，我市新开通公交线路16条，新增线长297.7公里;优化调整公交线路14条，新增公交站点109对。尽管路网建设取得了跨越式发展，但同建设“公交都市”示范城市的目标，仍有距离。无论是去年开通的直达专线Z字头车，还是今年1月开始运行的环线快客K字头车，首府一直都在以不同的公交服务形式努力探索。无疑，社区公交的开通，为实现这一目标再添新的“样板”。

　　期待更多的社区公交车，成为通抵群众心底的便民车。