2013年对于公路客运业来说，无疑是充满挑战的一年。在这一年里，快速网络化的高速铁路和低价航空对公路客运的夹击之势已经集中显现，客运业人力和燃料成本大幅上升和节假日高速公路免费通行政策对公路客运企业的经营同样带来不小的冲击，公路客运企业的盈利空间急剧萎缩。

　　有专家就表示，客户采购价廉低质的产品虽然降低了初始采购成本，但低质车辆后期维修费用高企，会大幅提高企业的运营成本，摊薄运输企业利润，导致其更没有能力采购质量可靠的运营车辆，从而形成恶性循环。

　　面对此种情况，国内客车巨头宇通客车积极从客户角度出发，率先将全生命周期成本管理的创新理念(即LCC)引入国内客车业，推动广大客运企业采购思维更趋理性——从车辆的全生命周期成本最低这一角度考虑采购运营，从而帮助广大客户实现成本有控和盈利在握。

　　宇通相关负责人表示，该理念的核心在于让人们理性看待成本问题，即单件产品的研制和生产成本(采购费用)不足以说明产品总费用的高低，决策人员不应把采购费和使用维护费分割开来考虑，而必须把这几者结合起来，作为产品的全寿命周期费用进行总体考虑。

　　据悉，宇通整合企业内外部资源，联合米其林轮胎、菲亚特发动机等业界知名企业发布LCC战略，推广包括路谱采集、车线匹配、解决方案、试用培训、签订协议和跟踪回访六个步骤的LCC工程六步法，为用户提供一整套的客运盈利解决方案。

　　在六步法中，宇通通过签订协议和跟踪回访环节以能源管理合同的创新形式，以量化数据对比LCC工程的实施成果，更与客运企业签订《LCC能耗达标协议》承诺能耗管理效果，通过跟踪回访的方式确保承诺的兑现，将自己与客运企业的关系从单纯的供求关系转变为价值共享的伙伴关系。这是宇通客车“为用户创造更大价值”企业理念的一次深入践行，推动客车行业驶入了价值驱动营销时代。

　　据了解，宇通LCC工程不仅在用户路谱采集、车线匹配流程中采集客户预计更新车辆的线路数据，借助宇通国家级技术中心先进的模拟试验技术，为线路选定燃油经济性最佳的动力匹配，将工作做到了产品制造的前端，而且在产品设计、制造工艺、零部件配置等产品制造环节提供系统的车辆解决方案，还在后期提供“直接建站”和“直供配件”的双直服务、节油驾驶培训和企业管理方案等优质服务。这些举措打通了零部件供应商、客车制造商和客运公司等上下游企业，实现客车制造商与运营商的前后端协同，促进客运企业对运营车辆成本进行有效管理，提高企业利润。