隔热保冷

　　LNG的沸点一般在-162度左右，LNG低温特性除了表现在LNG系统的设备、管道的材料要注意防止低温条件下的脆性断裂和冷收缩对设变和管路引起的危害外，应特别关注LNG系统的隔热保冷问题，LNG系统的隔热保冷材料应满足导热系数小、密度低。抗冻性强的特点，一般而言，其隔热保冷效果应满足LNG日气化小于2%的要求。

　　密封性

　　LNG常压下其沸点在大气压力下约为-162度的超低温，由于LNG的液气比极高，因此LNG一旦泄露将非常危险。所以LNG客车不仅不要进行气密性试验同时还要进行低温冷试。另外，在LNG客车管路系统需要增加漏气报警装置，以提高其安全性。

　　放空

　　LNG客车，如果气罐中充满了LNG气体，应尽快使用，避免长期存放。对于长期存放的LNG客车，由于其瓶内压力变化比较快，可能导致安全阀打开，再次使用之前需要进行放空操作，放空时，必须将放空气体引到安全地方，否则将有引起火灾和爆炸的危险。

　　充装前检查

　　在充装前应当检查低温进液口内是否有水分、杂质等，如有水分，在充液时，水分会迅速凝结成冰块。而冰块有可能堵塞进液阀、低温进液口、甚至进入瓶内。堵塞造成低温进液口、进液阀等关闭不严产生泄露，甚至造成密封面的损坏。如果冰块进入气瓶内部，可能会在出液过程中堵塞在出液阀处，造成供液不畅，使得发动机动力不足甚至无法启动。如有杂质，杂质进入发动机则有可能造成发动机的损坏。所以在充液前，应当确保水分和杂质被完全清除干净。另外还要查看气瓶压力表是否为零，如果为零，应当对气瓶进行吹扫。气密性重检后再进行充装。如果发现气瓶外表有结露或结霜现象，则不能充装，必须把气瓶返厂维修。