著名陶都—江苏省宜兴市，自觉践行十八大精神，坚持因地制宜，致力科学发展现代交通，全市实现市域“大公交”网络“全覆盖”，79条城乡公交线路“十一”全面投运。四大实实在在的举措，彰显了现代“大公交”的惠民效应。

    ——科学筹划。坚持加强领导，科学部署，按照大力构建全省一流的县域综合交通运输体系的发展要求，实施了宜兴市城乡公交运营方案等便民利民惠民举措，从10月1日起全市79条城乡公交线路全面投运，形成了城区公交、城乡公交、镇村公交三大“线网”新格局，实现了市域“大公交”网络“全覆盖”，凸显了城乡共享、相互衔接、布局合理、方便快捷的全市“大公交”安全运营新格局、新亮点。

    ——发展优先。近年来，该市紧扣“为城乡提供同样便捷交通出行条件、同型优质交通公共服务产品、同等优惠交通惠民政策”等城乡公交发展目标，先行先试、敢于创新，探索出一条以“城区、城乡、镇村”三级公交网络构成的“全域公交一体化”发展新路子，为沟通城乡居民交往和货物流通，助推城乡经济融合式发展，发挥了交通先行作用。

    ——普惠民生。坚持把科学发展城乡公交，列入政府“惠民实事工程”，常抓不懈。2011年底该市率先在全省实现了镇村公交“村村通”。今年来，该市切实推进“城乡客运公交化改造” 和“公交一体化”发展步伐，组建了市城乡公交公司，对全市客运公交按照城市“公交化”运作模式，全面实施低票价、刷卡优惠及按站停靠等公交运行方式。该市交通运输部门按照城市公交车辆停靠站点原则，科学实施城乡公交布局，对原有客运线路站点进行了加密和优化，并增加宜城经兴杨公路至杨巷等新路线。为充分体现民意，线路优化和站点布设由沿线镇、街道全程共同参与，根据各地实际需求确定具体站点建设位置，对行政村、较大的自然村或客流较多的站点建设公交候车亭等，进一步方便市民乘车。目前，设点工作已全部完成，仅农村地区就新增站点673对。如宜城至芳庄的公交233路，听取市民意见后新增站点38对，全程约28公里共设置站点45对；宜城至周铁的240路，全程30.88公里有站点57对，站间平均距离仅约500米。

    ——完善提高。为确保“城乡公交”工作顺利推进，8月18日起，该市率先开行了3条城乡公交线路，试运营一个多月以来，日均运送旅客人数比“公交化”前提高约15%；9月28日起，223路（宜城-高塍-南新）、227路（宜城-新街）等7条线路上线。这10条线路还同时进行“刷卡”（可使用城区公交陶都卡或市民卡）运行测试。10月1日，79条线路全面上线运营后，市民乘坐所有城乡公交线路，均可以刷卡乘车。此外，“城乡公交”按照同城同待遇原则，原则上按照“10公里以内2元、20公里以内3元、20公里以上4元”的票价标准收费。同时，统一实行公交刷卡优惠或免费乘车政策：普通卡打8折；60至70周岁老人、18周岁以下学生持卡打5折；70岁以上的老人和残疾人持卡免费。据不完全统计，一年预计可“让利”市民约5000万元。广大市民出行更加便捷，家门口就有镇村 公交，基本实现市内公交“零距离”换乘，城乡之间“近在咫尺”，现代交通持续发展普惠民生。