4月22日，中国物流与采购联合会在京召开货运车辆后装尾板使用情况座谈会。会议由中国物流与采购联合会副会长贺登才主持，交通运输部道路运输司和公路科学研究院的主管同志出席了会议。会议开始，全体参会同志首先为在四川雅安地震灾难中遇难的同胞默哀。会议听取了有关企业在货运车辆后装尾板过程中遇到的主要问题和政策诉求。

    后装尾板是货运车辆用于大件货物装卸的随车设备。其好处是：有利于货物安全装卸，有利于提高物流效率，有利于减轻劳动强度，实现单人作业。据反映，以后新出厂的部分车辆将在工信部目录中可选装尾板，但许多城市对在用车辆的后装尾板按照非法改装处理。如何使这部分车辆能够合法上路，是困扰物流企业的一个突出问题，也是本次会议的主要议题。参加会议的政府主管部门和企业代表为解决这一问题达成共识，并提出了解决路径。

    贺登才在总结讲话时指出，中物联将尽快开展摸底调查，汇总反映情况，提出合理化建议，积极配合政府有关部门寻求解决办法。他还介绍了中物联近期开展的主要工作，通报了有关政策的推进情况。并表示，联合会就是会员企业之家，中物联要继续反映企业诉求，做好为政府服务工作，努力为物流业发展营造良好环境。

    来自郑州长通实业有限公司、上海新杰物流有限公司、北京宅急送快运股份有限公司、北京远成物流有限公司、德邦物流股份有限公司、申通快递有限公司、新邦物流有限公司、北京三新冷藏储运有限公司、城市之星物流北京分公司、深圳市凯卓立液压设备有限公司等物流企业和设备制造企业的负责同志参加了会议。会议还通报了物流业“营改增”政策试点情况和下一步走向，交流了企业赈灾工作情况。会议要求会员单位及物流企业，要充分利用自身优势，在政府统一领导下，积极投入抗震救灾工作。