2013年2月26日，外交部发言人华春莹对外确认，国务院副总理、中俄能源合作委员会中方主席王岐山2月25日在北京与俄罗斯副总理、俄方主席德沃尔科维奇举行中俄能源合作委员会主席会晤。

　　两国政府支持企业进行东部管道供气谈判，双方将通过东线管道每年对华供气380亿立方米，并就东线液化天然气（LNG）项目和西线供气合作继续研究论证。从供气时间上看，据此前媒体的报道，“东线管道有望在2015年以后的两三年内投入使用。”不过据报道，除了供应量，双方并未提及价格。

　　值得注意的是，俄罗斯副总理、俄方主席德沃尔科维奇回应称，“天然气项目是两国能源合作的优先和重点方向，希望并行不悖地推进东线管道气和LNG项目合作。”俄石油CEO谢钦访华期间，也曾希望与中国在LNG方面有合作的机会。俄气总裁阿列克谢·米勒去年更对媒体表示，“东线的优先方向是液化气供应，然后才是管道输气。”

　　中国商用车行业正在大力推广新能源卡车，中国重汽、陕汽重卡等车桥都推出了天然气重卡产品，并且获得了市场认可。中俄达成的天然气输送协议，将会有力的促进中国天然气的供应，从而促进LNG卡车产业的发展。经过行业人士估算，按天然气与LNG的体积比为1:600，以及LNG卡车的耗气量计算，700亿立方米的天然气，如果全部给卡车用，可供10万台卡车各自跑11.6万公里，而中国卡车的年平均运营里程，也在12-15万公里左右。

中国重汽豪沃天然气卡车

　　早在2009年10月13日，北京召开的第四届中俄经济工商界高峰论坛上，中俄双方就签署了一个逾40亿美元经贸合作大单，其中就包括天然气出口协议。根据协议，未来俄罗斯每年将向中国输送700亿立方米天然气。其中，西线方向约300亿立方米，东线方向约380亿立方米，最终的供气量将在合同中规定。西线方案将考虑利用西西伯利亚的资源基础，而东线则涉及东西伯利亚、远东与萨哈林大陆架的天然气田。