1.货源不足，影响运输效率的提高

　　甩挂运输必须具有比较稳定、货运量较大、物品性质相近的货源条件，才能满足每一趟次的挂车都能满载运行。

　　建议：强化客户服务与管理理念，加强货源组织，可以加强港口、铁路等大宗货源和集装箱的组织，主动与生产企业、商贸企业建立稳固的物流服务合作关系，形成稳固的甩挂运输货源。

　　2.场站和信息系统的投入不足，影响甩挂运输业务的扩展

　　甩挂运输是一种高度组织化的运输形式，对货源、运行线路、时间有严格的要求，对物流信息网络化的依赖度很高，对场站接驳能力、货物集散能力等提出了特殊的要求。

　　建议：企业必须对现有道路货运场站进行改造扩建或者新建场站，并配备完善的信息系统和信息网络，这些需要扩大用地面积、加大资金投入。因此，建议政府在用地方面给予政策扶持，在资金投入方面给予一定的补贴。

　　3.挂车及牵引车的选型不当，影响甩挂运输的运作

　　甩挂运输需要牵引车满负荷运转，对其技术性能、稳定性能和能耗方面提出了更高的要求。目前大多数国产车型在性能和能耗方面均逊于进口车型，要用进口牵引车替代国产车，车辆购置成本将大大提高。

　　建议：政府一方面给予资金扶持，适当降低进口车辆的购置成本。另一方面引导国内牵引车制造商改进车辆设计、改善制造工艺，提高国产车性能和质量。

　　4.挂车的管理繁杂，影响甩挂运输的发展

　　首先，挂车需要办理包括一次年审，三次季度审以及一次营运检等的各种手续繁杂的年审，这种年审模式不利于甩挂运输的发展。其次，挂车的证件太多，由于牵引车没有固定搭配的挂车，而挂车的手续必须随车携带，因此证件的交接保管十分复杂，这也不利于甩挂运输的发展。

　　建议：挂车一年只进行一次年审并简化其年审手续;同时可以将挂车的证件改成铜牌式的，直接固定在挂车上，取消多种证件，代之一种铜牌。