9月28日，作为陕汽杯2012全国超级卡车越野大赛全年赛程中的最后一场分站赛，十支车队在举世闻名的“天坑•地缝”自然奇观附近进行了一次激烈的争夺。最终，零公里润滑油车队凭借冠亚军争夺战中的良好表现夺得冠军，固铂成山轮胎车队屈居亚军，陕汽长沙环通车队则获得本站比赛的季军。全年4个分站的积分排名也就此产生，零公里润滑油车队，陕汽长沙环通车队，固铂成山轮胎车队及华夏银行ETC超级卡车队四支车队分列积分榜前四位，提前获得进入年度总决赛的“绿卡”，直接晋级2012年度的总决赛。按照比赛规则，剩下的六支车队还将通过第五站（年度总决赛预赛）的厮杀，决出的前两名与以上四支车队一起进入总决赛，完成年度总冠军的角逐。

车队前三名：零公里润滑油车队、固铂成山轮胎车队和陕汽长沙环通车队

    再战奉节，层林尽染

    “尽管有了去年的经验，而且赛道的路况也比去年好了很多，但由于这是决赛前的最后机会，我们还是采取了相对保守的战术。”作为本赛季夺冠热门车队之一，华夏银行ETC超级卡车队在安排本站比赛策略时显得并不十分激进。

个人前三名：李文斌、马淼、侯红宁

    对于大多数赛手来说，重庆奉节的赛道并不陌生。去年这里不仅是全年总冠军厮杀的决赛战场，而且作为卡车越野赛有史以来海拔最高的赛场，其赛道建在了海拔1900米高的地区，加之三峡腹地在隆冬季节突变的雨雪天气，让不少经验丰富的老赛手也曾难逃滑出赛道、甚至赛车翻覆的厄运。

整装待发

    一年过后，由于比赛时间提前了三个月的时间，高山赛场再也看不到白雪皑皑的画面，取而代之的是金色的树叶、红色的野花和绿色的草地交织而成的绝美秋色。秋天的奉节向参加比赛的每一个人展现出其多彩多姿的另一面，而同样的赛道由于少了阴冷的天气和白雪的覆盖，似乎也少了些狰狞之感，赛车的速度比去年有了明显提升。

奉节分站赛决赛开赛瞬间

    当然，成也速度，败也速度。由于赛道表面没有去年湿滑了，但陕汽提供的超级越野赛车却在不经意间变得更强悍了，更强劲的动力、更坚韧的减震和更高的通过性能让赛手们有点hold不住。看似降低难度的赛道对于今年出现在奉节的新面孔来说也并不轻松，而有几位老赛手因为过于追求速度出现失误，反而影响了比赛的成绩，痛失决赛机会。

    晋级决赛，悬念犹存

    作为由国家体育总局正式批准、中国汽车运动联合会主办的全国性卡车赛事，陕汽杯全国超级卡车越野大赛自2009年从场地技巧赛转为场地越野赛之后，赛车的性能和赛道的难度始终在不停较量着。

    由于增加了直道的平整度，赛手们在面对更高的入弯速度时感受到了法士特变速器带来的顺畅档位切换。“与其他分站相比，这里更像是综合型赛道，可以发挥出赛车的各种性能。”作为去年杀出的两匹黑马，龚斌、龚欢两兄弟非常享受再次来到奉节的感觉，“加强后的汉德车桥和加强型军用减震十分给力，比赛已经过半，赛车的表现很让人放心。”

赛事消防保障人员保障了卡赛的安全进行

    在奉节站比赛前，梁旭，田辉，黄勇军，王贵敏领衔的陕汽长沙环通队以54分占据积分榜首位，紧随其后的是零公里润滑油队、固铂成山轮胎队、华夏银行ETC超级卡车队，紧随其后的领路者户外用品队、花瑶花队、陕汽火箭队、法士特开拓者队、汉德勇士队和奉节脐橙队在积分上也并未拉开太大的距离，以至于奉节站为了争夺积分进前四名，各队都使出了浑身解数，赛场火药味十足。最后，由于固铂成山轮胎车队的李文彬求胜心切，导致双轮出界的严重犯规被判罚比赛时间为4分钟，直接失去了争夺冠军的机会，零公里润滑油车队则乘机反超夺得本站冠军。在积分榜上也超越陕汽长沙环通车队，以1分的优势领先陕汽长沙环通队，分站赛总积分第一。

    不过积分进入前四名的车队也并没有进入保险箱，由于今年的超级卡车越野大赛改进了赛事规则，将分站赛的积分制和总决赛的一局定胜负的优势相互结合，年度大奖理论上对10支车队都还有希望，即使是排名最后的车队，如果在第五站的预赛中能从后六名的死亡之组中冲出重围，就有机会和提前拿到绿卡的四个队进行一次比拼，当然就有赢得年度大奖的可能性。所以，虽然分站赛在奉节结束了，但对于年度大奖尘埃落定的说法还为时尚早。暂时落后的车队中是否会有最后放手一搏的成功卡位？谁又将是十万黄金大奖的最终拥有者？一切即将在11月份的山东武城站揭晓。