记者最新获悉，在11月23日举行的广州国际车展上，意大利依维柯公司将携四款原装进口卡车参展，并正式宣告依维柯全系列商用车重新登陆中国，接受中国客户的预订。

    “这是依维柯公司在中国市场的一个大动作, 也是依维柯在华战略调整后采取的又一重要举措。”意大利依维柯股份有限公司中国办事处销售市场总监李钝告诉记者。

     据依维柯中国办事处市场部经理韩利凯介绍，参加广州车展的依维柯四款展车中，至少有三款是亚洲首发车型，包括今年7月1日刚刚全球上市的New Stralis Hi-Way重卡，一款4×4全驱的Iveco EuroCargo中卡底盘，一款改型的Iveco Trakker工程车底盘，还有一款展车是依维柯旗下消防车品牌“马基路斯”。

New Stralis Hi-Way重卡

     记者了解到，从2005年依维柯公司和上汽集团签订合资框架协议开始，依维柯卡车对华出口业务就已基本停止。2007年6月15日上汽依维柯红岩三方合资公司挂牌成立，依维柯驻华机构——依维柯中国办事处的重心转向了在华合资公司管理与协调，原装车进口完全中止。

    进口车业务的转机出现在2011年，依维柯公司新任全球CEO艾大伟和中国总经理王宁陆续上任，对中国商用车市场进行了重新审视和判断，并决定调整在华战略，把中国市场作为意大利总部突围欧洲经济危机的发力点之一。“依维柯公司在中国今年动作频频，一方面是今年年中依维柯北京办事处成立，该办事处是中国办事处的分支机构，专门从事依维柯进口车的销售。”一位消息人士对第一商用车网记者透露说。另一方面，依维柯将在广州车展期间展出四款进口卡车，宣告进口卡车业务在中国的重新启动。

    此外，依维柯（中国）投资有限公司也有望在今年成立，从而把外方派出机构由办事处级别升级到投资公司，扩大驻华机构的权限，增强依维柯公司在远东地区的影响力和销售量。“中国投资公司将设立三大业务板块，一是在华合资公司的管理协调，二是进口车业务部门，三是出口车业务，也就是借助依维柯在全球的销售服务网络，把上汽依维柯红岩、南京依维柯等中国合资公司的产品销售到海外。”据李钝透露，未来，依维柯公司亚太地区总部甚至有可能设在中国，这充分显示出中国商用车市场的重要性。

    实际上，从2008年下半年全球经济危机开始，欧美跨国商用车巨头就纷纷调整亚洲和中国战略，中国市场的地位日益凸显。尤其是2011和2012年，虽然中国本土重卡市场销量下滑严重（今年前八月累计销量同比下降31%），但进口车市场却有所增长，今年更是有望达到1万多辆的的年销售规模。“这1万多辆中，奔驰卡车就占了6000多辆，沃尔沃卡车占了2000多辆，剩下的由曼恩、斯堪尼亚、日韩系品牌等瓜分。这种情况下，依维柯不可能不动心。”上述消息人士表示。

采用全新驾驶室的Iveco Trakker工程车