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[山西]太原残疾人搭公交 有四道坎“拦”着
来源:山西晚报 2012年3月15日9:7

    “眼睛看不见,盲文站牌又没有,这让我们咋坐车”“坐着轮椅,看着高高的站台台阶真犯愁”“上车不免费,有时还拒载”……说起乘坐公交车遇到的困难,省城许多残疾人抱怨颇多。本月起,残疾人持残疾证可以在北京免费乘坐公共交通工具,连日来记者就省城残疾人出行乘公交问题进行了调查。

  现场直击:这些难题确实影响乘车

  找站台难

  12日上午,省城南内环街大营盘,盲人门师傅站在马路边的行人通行指示灯前,侧耳细听着马路中车辆的声音。“看不到指示灯,过马路费劲啊。”门师傅经常乘公交车去看孙子。因为每次乘车都要到马路中间的站台去,看不到指示灯,就只能靠询问路人是否可以通行。1分钟后,指示灯变了,门师傅听到周围有人对他说了句“可以走了”,便找到路牙上有盲道的斜坡,走到马路上。

  随后,门师傅用竹竿敲击路旁,探查其是否设置有围栏。长久独自出行的门师傅知道,现在新建的很多公交候车廊内,都设置有围栏,这也是他惟一找寻公交站台的办法。“新站台还好点,不少旧站台如果不问路人,就得碰运气。”门师傅最后这样表示。

  找车费劲

  12日下午,盲人郑师傅独自一人在位于桃园南路康乐街的公交车站台上等车。

  3分钟后,两辆公交车相继进站。郑师傅努力侧耳听着公交车上报站的声音,但马路上车辆穿梭,嘈杂声盖过了微弱的报站声,郑师傅根本听不到,情急之下他拽住身边准备上车的小伙子问:“师傅,现在来的是几路车啊?”得知自己等的车来了,郑师傅持着盲杆往车的方向走,在穿梭的人群中,被挤得东倒西歪,好不容易才上了车。“等车人多声杂,单靠车厢上的报站器,有时我根本听不到,应该在站台上也安一个。”“有的站台没有盲文标识不说,车进站没有语音提示,来的不知几路车,每次都搞得人慌慌张张……有时好几辆车一起来,就像刚才,我们盲人没法像其他人一样追车跑,不进站的车根本坐不上。”郑师傅无奈地说,乘车时,坐错车、坐反车是常事。

  成功上车难

  13日午后,805路车驶进南内环街东岗路口站,车门前一下涌上十几个人,拄着单柺的年轻小伙小朱挤在人群中。

  人多拥挤,小朱被挤得踉踉跄跄,努力用胳膊夹着拐杖来掌握平衡。1分钟后人们都上了车,小朱一拐一拐挪到车门前,车门的下沿高出站台一截,且因为停靠不到位,距站台还有一段距离,小朱看了看,深吸口气,好腿先跨上车门,再以单拐撑地作为支点,费了好大劲才上了车。

  小朱说:“我在家人安排下在一家小饰品加工企业打工,每天至少要坐两趟车。上下班高峰人多,自己从不敢和他们挤,只依靠单拐有时很难掌握平衡。常常被挤得东倒西歪,等站稳了车也开走了。

  免费乘车难

  14日傍晚,记者乘坐615路公交来到五一路桥头街站,失去右臂的老郭上了车,拿出自己的残疾人证向公交车司机展示。正当他准备收起证往里走时,司机叫住了他:“师傅,残疾证不能免费乘车,请投币。”老郭纳闷地说:“我有三级残疾人证,为什么不能免费?”“不行,公司规定,残疾人得办理了公交免费乘车证才能免费,再说三级也不够免费资格。快投币,不要堵在门口。”无奈之下,郭师傅只得投币。

  硬件环境:配套设施没有达到要求

  太原市残联宣文部相关负责人说,2006年的全国残疾人抽样调查显示,太原市各类残疾人总数为21万人,占总人口的5%。现在,这一数字有增无减。其中,达到免费乘车标准的视力残疾人和肢体残疾人分别为2万人和8万人,占到全市残疾人总人数的10%和38%。“近三年来,太原市先后共投入3000万元用于无障碍设施建设,其中,修建盲道380多公里,新增无障碍设施400余处,新建公交候车廊大多都设置盲文标志站牌。”该负责人表示,但相对于庞大的残疾人基数,这些设施远没有达到要求。这一说法,从公交方面也得到了印证。“省城大小公交站台约7000多处,但设置有盲文站牌的仅有500处,占总数的7%左右。”太原市公交公司相关负责人表示,除了盲文站牌外,太原市政部门同样在有条件的公交候车廊内设置了无障碍设施,但比例亦相对较小。该负责人表示,公交候车廊及所属设施属于政府投资建设,对公司而言,他们只有使用权。

  改进建议:无障碍出行需全社会努力

  对于残疾人免费乘车的规定,公交公司一直执行太原市政府部门的通知,即只有肢体残疾等级为二级、视力残疾等级为一二级的残疾人,拿着残疾证办理免费乘车卡后,才可以免费乘车。“若要达到残疾人全部免费乘车,单靠一个企业是做不到的,需要社会共同来做这个事情。”该负责人说。

  太原市残联某负责人表示,下一步,政府相关部门将在长风街上兴建120多块盲文公交站牌。接下来,残联将积极配合相关部门,完善省城无障碍设施的建设。

  此外,该负责人建议,太原市政部门应多增加盲文站牌设立,公交公司应在站台安装报站器、清理盲道侵占现象;公交公司应加大对司机手语的培训,解决聋哑人等人群乘车不便。“其实,针对不同的残疾人群,相关部门只要齐心合力,许多问题都可以得到改善。”山西省残联相关人士表示,比如,针对盲人,公交公司可以尝试安装报站器,推行无障碍公交车,或者在站台安排志愿者,安排一线司乘人员学习手语;针对聋哑人,公交公司应该完善车厢内站点信息等。

  ■链接

  《残疾人保障法》规定:公共服务机构和公共场所应当创造条件,为残疾人提供语音和文字提示、手语、盲文等信息交流服务,并提供优先服务和辅助性服务;公共交通工具应当逐步达到无障碍设施的要求。

  2011年1月,西安市首批5辆无障碍车投入使用。无障碍公交车正对后门位置的区域是残疾人专用位置,地板上印着大大的黄色轮椅标志,设有两个可翻动的坐椅。没有残疾轮椅车时,放下坐椅供一般乘客使用;一旦有残疾轮椅车上车时,坐椅翻起。车辆进站后,坐轮椅的残疾人要按一下车身外后门处的一个蓝色按钮,这时驾驶室会出现“嘀”的长鸣音。司机听到后操作“自动踏步”总开关,然后到车厢后门处,将伸缩板的控制开关打开,伸缩板伸出,搭至道沿上;残疾人上车,司机关掉开关,伸缩板收起。伸缩板距地面36厘米坡度约30°,这个坡度能缩小到15°—20°。如果遇到残疾人单独乘车,司机需要下车将残疾人推上公交车。

 

(值班编辑:梁赟)
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