春运期间，高速三大队辖区车流量猛增，日均车流量近万辆，其中小型汽车约占7成。针对这一情势，大队重点加大了对超速违法行为的工作力度，短短几天，大队共查获超速违法行为7000余起，形成了反超速工作的强大声势，有效遏制了交通事故的发生。

　　

    一、成立专门工作小组。按照支队尹支队长的指示精神，大队将反超速工作作为春运交通安全保卫的首要工作来抓，大队抽调2名精干、肯吃苦、讲奉献的民警组成反超速工作小组，主要负责路面测速、信息录入、非现场执法服务等工作。大队还对反超速各个工作环节的职责、任务、标准、要求作出了科学、明确的规定，并加大对工作开展情况的检查督导、工作完成情况的考核奖惩，推动反超速工作有序、深入开展。

　　

    二、改变测速工作方法。一是充分利用测速设备。大队将支队新购的1台流动测速仪投入路面，每天7时至18时定时测速，尽可能延长测速时间；每天变换一次测速地点，让驾驶员难以掌握规律，彻底打消驾驶员的“投机”心理；坚持雨天测速，下雨时，将测速点选在大型跨线天桥下方，既不中断测速，又可防止仪器淋雨受损。二是配合采取区间测速法。执勤民警在对出口7座以上客运车辆进行检查时，通过收费系统记录的入站、出站时间，比对行驶区间里程，逐车计算平均时速，对时速明显超过120公里的，依法进行处罚；三是适时采取巡逻车速比对测速法。在确保安全的前提下，巡逻民警将警车时速保持在120公里，进行一段时间、距离的匀速行驶，对超越警车的车辆，通过喊话的方式指出其违法行为，并提醒其减速行驶。

　　

    三、加大恶劣天气速度管控。春运前期，为确保安全，大队因势制宜，如果出现冰雪天气果断将辖区限定时速调低至80公里，并通过收费站及路面电子显示屏、广播电台、微博等平台以及入口收费员提醒等方式，广泛告知临时限速。增派警车加强路面巡逻，通过车载信息板、喊话的方式，逐车提醒路面车辆控制车速，谨慎驾驶。在桥梁、涵洞等易结冰路段，大队在增设警示标志的基础上，利用反光锥筒、交通诱导标牌，封闭右侧车道和应急车道，只留下左侧车道单车道通行，迫使车辆减速通行。

　　

    四、严格超速信息录入管理。为保证超速违法数据应录全录，大队对超速信息录入实行严格管理。大队建立了专门的测速信息录入台账，严格实行信息录入专人负责制、异常信息删减审批制。每天测速结束归队后，由大队带班领导或指定专门人员从测速仪中将当天的超速数据导出，并进行初步筛选，登记数量、超速图片信息，然后由反超速工作小组在24小时内将超速数据录入交通违法信息系统，录入过程中发现的异常信息，储存至专门的电脑文件夹中，由大队审查同意后，再进行删除，并详细登记删除的违法车辆号牌、拍摄时速、删除原因、操作民警等信息。大队带班领导每天核查拍摄、删除、录入数据数量，对擅自删除违法信息的民警，进行严肃处理，确保反超速工作的严肃性、透明性、公正性。