卢庆国是镇江江天汽运集团旅游分公司一名客车驾驶员，一名普通的中国共产党党员。可他却取得了连续32年安全行车285万多公里的骄人成绩，在他的驾驶历程中，没有任何事故记录和违章行车记录，就连一次闯红灯的记录也没有。在这32年中，他几乎开遍了江天集团所有车型的客车。

    “只要脚踩在油门上，安全就要牢牢记在心上”卢庆国在长期的工作实践中总结出了一条“细、难、早”的安全行车经验，即：路面情况观察细；车马动态判断准；措施提前处理早。所以，他在行驶过程中没有发现不了的情况：对方车辆强行超车、自行车扎头猛拐、行人突然横穿等都在他预料和掌控之中。有一次，他包车去大连，在通往金石滩景区的8车道大路上行驶，突然车辆右边有一辆小轿车强行超车，但是当超到老卢驾驶的客车前面后，突然遇到对方有来车而又无法避让，只好一脚紧急制动，一起恶性车辆追尾事故即将发生。好在警惕的老卢一直在注意观察这辆车的动静，看到前方车辆出现的情况，老卢急忙采取了紧急避让措施。他先踩一脚刹车降低车速，然后迅速双手向右猛打方向盘，与此同时大声提醒车内旅客“抓紧扶手”。客车有惊无险地在距道路右侧路牙30公分处停下了，一车人得救了。卢庆国凭借着自身良好的职业道德、健康的心里素质和高超的驾驶技能使一起恶性事故化险为夷，赢得了全车厢旅客的掌声，连当时跟车带队的单位领导也不禁向老卢伸出了大拇指。

   “马达一响，集中思想，车轮一动，时刻想到人民群众”。在平时的行车工作中，卢庆国总是把遵守交通法规作为自己的天职。1993年，老卢所在的公司与温岭车主合作开辟了镇江至温岭客运班线，这是一条里程达700多公里的超长途班线，而且是公营和承包相结合的经营模式，领导将主车驾驶员的任务交给了经验丰富、责任感强的卢庆国。那年春运期间旅客特别多，见利忘义的温岭车主便要求卢庆国多带几个人，可他却对车主说：“车子只能核载45座，不能超载”。车主见状，便掏出200块钱塞到老卢的手上，说：“只要你同意超载，以后每带一个人，就给你提成20块”，这可是一笔好生意，要知道，当时老卢一天的工资也就三四十块，而当时他的母亲确诊为淋巴癌，妻子又刚刚从古洞煤矿下岗，家里正是要用钱的时候，可卢庆国却不为所动地对车主说：“我绝不能做违章的事，这不仅是对自己的不负责任，也是对你的不负责任，你再这样，我要向公司汇报了。”无奈的车主只好作罢，事后，有人说他傻，到手的钱不赚。可他却说：“安全关把好了，以后赚钱的机会有的是,旅客走的安全，我们驾驶员开车才踏实”。

   “时刻把旅客的安危放在首位”。由于我省位于长江三角洲地区，空气湿度较大，气候变化时很容易形成雨雾天气，造成路面附着系数和能见度下降，所以卢庆国同志在恶劣天气行车时总是格外谨慎。记得2008年春运期间，雨雾和冰雪天气相互交织，给行车安全构成了威胁。除夕那天，卢庆国同志加班苏北，因为下大雾，所驾驶的车辆被封在渡口将近五个小时，到下午2点多钟才过江。由于大雾没有彻底的散去，道路上视线不清，情况复杂。他没有盲目抢高速赶时间，一直保持中速行驶，礼让在先，车上的旅客一看后面的车子全超过去了，不免都急了起来，卢庆国便耐心地向车上的旅客说明安全行车的必要性，并承诺一定不会耽误大家的年夜饭。虽然比平时整整晚了近两个小时，但安全将旅客送到了目的地，最终还是赢得了旅客的理解和称赞。

    卢庆国今年虽已52岁了，自1979年从事客运驾驶工作以来，一直保存着车不擦漆，人不破皮的安全记录，至今已安全行驶了285.52万公里，相当于绕地球223圈，这样的成绩在全国客运系统也不多见。对此卢庆国仍不满足，他退休前的安全行驶目标是300万。他动情地说：“285万只是一个逗号，300万才是我真正的目标”。