目前，很多到了报废期的大货车仍在使用，为道路运输安全埋下不小的隐患。6月13日，记者从市汽车更新办公室获悉，本市公布了2011年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及标准，在一系列汽车消费刺激政策相继到期后，作为一项延续了十多年的鼓励政策，新规较以往版本缩小了补贴车型范围，但是补贴标准却提高了。其中，重型载货汽车补贴标准增长了两倍，最高补贴18000元。

变化 申请车型减少为三类

    与上一版老旧汽车报废更新补贴政策相比，今年的新规缩小了补贴车型范围，只有农村客运车辆、城市公交车和重型载货汽车三类车型可以申请，比去年减少了中型载货汽车等车型，而且要求符合使用年限等具体规定。

    其中，农村客运车辆必须使用6年(含)以上且不到15年 ，车长大于4.8米(含)、小于7.5米，并于当年更新；城市公交车必须使用8年(含)以上且不到15年 ，并于当年更新；对重型载货汽车必须使用10年(含)以上且不到15年 ，无动力装置的全挂车、半挂车不在补贴范围内。如果车辆符合申请条件 ，需在今年 12月31日前把汽车交给报废汽车回收企业，车主才能获得补贴。

利好 重型货车最高补18000元

    在今年的新规中，虽然车型范围缩小了，但是补贴却提高了。像对农村客运车辆的补贴标准较以往增加 0.1万元，城市公交车增加了0.3万元，对重型载货汽车的补贴标准提高最多，每辆车1.8万元，增加了1.3万元。

    据了解，我国对老旧汽车报废更新进行补贴始于1996年 ，但标准一直不高。2009年4月，财政部、商务部加大了老旧汽车报废更新补贴力度，规定总质量在12吨(含)以上的载货汽车，及牵引总质量在12吨(含)以上半挂牵引车，补贴标准由原来的每辆车4000元调整为5000元。在汽车以旧换新政策中，虽然车主提前报废符合要求的重型载货汽车可获得每辆车1.8万元的补贴，但前提是必须更新车辆，这一政策已于去年底到期。

年限 使用年限都不超过15年

    延长补贴车型的使用年限是2011版新规的另一显著变化。其中，城市公交车的使用年限由7～9年调整为8年(含)以上，农村客运车辆由4～8年调整为6年(含)以上，重型载货汽车由7～9年调整为10年(含)以上，且三类车型的使用年限都必须低于15年。市汽车更新办公室王科长认为，由于普遍超载和排放标准不断升级等因素，10年以上的重型载货车已不多，加大补贴力度有助于引导重卡企业加快技术进步，提高产品的耐用性和可靠性。

    此前有很多市民咨询，在城市与乡村之间运营的客运车辆是否属于农村客运车辆，王科长答复称要以车辆道路运输证上的分类为准。