“真没想到，咱乡下人也能在家门口坐公交车出行了，真的是太方便了。”家住连云港市东海县山左口乡前贤村的张老汉激动地告诉记者，10月26日，当公交车首次出现在他们这个偏僻的小乡村，喜得全村3000多口人像过年似的，“这天，俺还特意乘上公交车兜一圈，心里那个美呀，甭提多高兴啦。”

“这4个乡镇15.4万人的老百姓成了全县首批镇村公交的‘尝鲜’者。”东海县交通运输局局长范益春向记者介绍，江苏省政府将镇村公交发展列入全省“十二五”发展规划，而东海县是全省18个“镇村公交”试点县之一。10月26日，除山左口乡开通的3条“镇村公交”线之外，东海县张湾、温泉、黄川等3个乡镇，也在当天开通6条“镇村公交”线路。范益春说，这4个乡镇是东海县首批开通“镇村公交”的乡镇。

范益春告诉记者，“镇村公交”能够将行政村与乡镇连接起来，让老百姓在家门口就能乘上客车，实现了村到镇、镇到县城“零距离”换乘，乡镇农村居民出行、购物、就医、就学比以前方便多了。

“坐公交车方便”这句话，对山左口乡西岭村赵从业老人来说感触最深。今年64岁的赵从业，不仅视力不好，而且腿脚不便，村里没有通公交之前，凡是带轱辘的车子都跟他不沾边。更加让赵从业痛苦的是，自己的老伴常年卧床不起。他说，“想到8公里之外的乡里买个东西，只能请村里乡亲捎带，至于买回来的东西中意不中意，自己没有选择的余地。村里通公交之后，出门就可以坐车，不需要再麻烦别人了。”

“赵从业所乘的这条公交路线，是在1年多前就开通的。”被抽调到山左口乡客运站工作的乡公路养护站站长鲁含介绍，之前开通的公交线路是个人经营，不姓“公”。不过，政府对于“私营”的“镇村公交”给予了大力支持，减免了相关费用，还给了一些补贴。鲁含说，这次山左口试点开通“镇村公交”，除两条新开通的公交线路外，把这条一年前运营的“私”姓公交，也纳入到“公”车管理范围了。

 “现在，镇村公交是真正意义上的‘公’，县里成立了惠民镇村公交公司，公交司机统一发放工资，并办理了养老保险等。”东海县交通运输局局长范益春向记者解释，东海县作为“镇村公交”试点县，几级政府财政都给了一定的补贴，确保“镇村公交”的轮子能够转起来。

“镇村公交运行初期，亏本那是肯定的。”司机金红军说：“由于公交车刚刚开通，大部分村民还没有适应，乘客也比较少，每趟下来连油钱都不够。”记者特意乘上金红军的公交，结果一圈40分钟跑下来，仅有一人上车投了两元硬币。金红军说，“所以‘镇村公交’在很长一段时间，肯定要亏本运营了”。不过，金红军为能成为“镇村公交”司机而沾沾自喜。他对记者说，自己现在的工资若是包括各种保险、误餐补贴在内，基本接近3000元。这个收入在农村来说，算是“高收入”了。