甩挂运输是一种集约、高效、先进、绿色的运输组织模式，促进甩挂运输发展，对降低运输成本，提高运输的效率与经济效益具有重要作用，是促进现代物流业转型发展的重要内容。经过多年的精心培育，江苏省的“江苏快线”已形成网络，公铁水联运试点也取得重大突破，全省物流运输企业网络化、规模化、集约化程度不断提升，为发展发展甩挂运输创造了良好的条件。今年以来，国家相关部门出台了一系列优惠政策和措施，鼓励各地大力发展甩挂运输，部分省市已开展了甩挂运输试点，并取得了良好的经济、社会效应。对此，笔者认为，江苏省道路运输行业应抢抓机遇，充分利用现有货运网络资源，从以下五个方面着手，扩大试点范围，努力推进全省甩挂运输快速发展。
 
   一是加大宣传力度，开展试点工作。由于长期的制度约束，江苏省的甩挂运输发展非常缓慢，一些地区的企业对甩挂运输的优势缺乏了解。对此全省运管部门应加大宣传力度，调动企业开展甩挂运输的积极性。交通运输部门要在充分调查研究的基础上，按照国家开展甩挂运输工作的有关要求，制定发展甩挂运输工作的发展规划和具体实施方案，选择管理规范、质量信誉优良、有稳定的甩挂运输业务需求、站场设施条件合格的企业开展甩挂运输试点，以点带面，逐步推进。
 
   二是加强政策扶持，打造龙头企业。研究制定发展甩挂运输的优惠政策，引导和支持企业加快建设（改造）甩挂运输专业化作业站场、购置必需的车辆设施。对购买甩挂车辆的，可以给予一定的资金补贴；新建（改建）甩挂运输专业化作业站场的，由当地政府、交通部门、场站权属方共同出资；对需要资金开展甩挂运输的，给予长期低息贷款。扶持培育专业运输企业，鼓励从事甩挂运输的运输企业结成物流联盟，构筑高质量、高效率、低成本的物流供应链，鼓励资本市场与经营主体的结合，先“输血”后“造血”，加快培育一批规模化、集约化、规范化运作的甩挂运输龙头企业，引领甩挂运输规范发展。
 
   三是构建信息平台，实现资源共享。信息交互与信息共享是实现地区道路运输一体化的重要基础，发展汽车甩挂运输，需要构建具备方便市场主客体之间的信息交换、方便企业的业务管理、方便管理部门市场监管等多项功能的综合信息平台。应加快相应的信息分类编码和信息技术标准化建设，在技术上形成相应的规范和标准采用电子数据交换技术（EDI）、条形码技术（BAR－CODING）、射频技术（RF）、地理信息系统（GIS）、全球卫星定位系统（GPS）、虚拟现实技术等，保证信息平台在高效、统一、有序的环境下正常运行。信息平台要为各地的道路运政信息网提供甩挂运输车辆的基本数据，运管部门可以联网查询，为行政许可、安全监管、运政稽查等提供重要信息。
 
    四是发展多式联运，发挥比较优势。多式联运将多种运输方式有机衔接在一起，其中的水路运输和铁路运输都具有运量大，成本低的优点，可为汽车运输提供充足的货源，甩挂运输可以提高铁路列车和船舶的容积利用率和装卸效率。管理部门应鼓励利用公路甩挂运输发展水路滚装运输、铁路驼背运输和集装箱多式联运，促进公铁、公水等多种运输方式间的有效衔接和一体化运输，实现公铁、公水间的快速中转和无缝衔接，以甩挂运输为切入点，建设地区性综合运输枢纽。甩挂运输企业要充分发挥道路运输机动灵活的优势，积极完善道路运输网络，为货主提供快捷、低价、优质、高效的运输服务。
 
    五是开展业务培训，培养专门人才。发展甩挂运输离不开专业物流技术人才。从事甩挂运输的技术人员要对挂车的编组、公铁水三种运输方式之间的衔接、作业区车辆的调度、运输车辆的运行路径等方面的问题非常熟悉。运输管理部门要帮助企业加强物流人才的教育培训工作，组织企业员工到甩挂运输开展得比较好的地区参观学习，采取举办业务研讨会和行业论坛等形式，提供相互沟通、学习、交流的场所，提高员工参与学习的积极性。充分调动企业、大专院校和科研机构的积极性并促进它们之间的合作，加强应用性物流技术的开发和应用，为甩挂运输培养高级的经营管理人才。