近日，记者从江淮汽车获悉，江淮商用车将于近期迎来第100万辆轻卡下线，而第100万下线轻卡正是在北京车展亮相的江淮最新旗舰车型N721——一款面向于高端物流和快速运输的轻卡。在当时的北京车展上，N721的亮相就引起了行业的高度关注，几个月过去了，随着N721产品诞生的日益临近，大众再一次将目光聚焦在这款产品上。
n721驾驶室
高效需求孕育新一代高端轻卡
谈及N721这款产品时还得从江淮轻卡的发展说起。自1968年江淮第一代轻卡诞生以来，江淮轻卡几乎见证国内物流运输行业的发展。尤其是1996年第三代江淮轻卡诞生后，恰逢国内物流行业发生变革，轻卡运输迎来了春天，而这一时期江淮轻卡凭借着过硬的品质迅速在轻卡行业占据了举足轻重的地位。与此同时，伴随着国内轻卡行业一路高歌猛进，轻卡消费观念也从传统的以产品引导消费的模式逐渐过渡到了以消费诉求引领产品方向的新阶段。江淮在这一变迁中迅速出击，结合大型物流企业和城市物流对高效轻卡的需求，于04年推出了第一款高端轻卡——帅铃。对于这款自主品牌的高端轻卡，上市初期也经历了坎坷的市场拓展。终于功夫不负有心人，2007年伴随江淮核心动力4DA1发动机在帅铃上的搭载，凭借噪音低、油耗低、故障率低的特点迅速获得了消费者的认可，今年前七个月帅铃销量已突破万台，高端定位迅速获得了消费者的认可。
然而随着近几年国内物流行业的进一步发展，更高效，更舒适、动力更强劲、更安全成了新时期轻卡用户的诉求，加上近几年国际轻卡巨头率先完成新一代轻卡的更新换代，在一个具有强烈社会责任感的企业看来，让国内用户及早使用上具备“国内领先、国际一流”水准的新一代高端轻卡是企业应该承担的责任，于是江淮新一代既第四代轻卡N721呼之欲出。
n721宽体厢式
何为新一代高端轻卡？和国内某些轻卡品牌更换动力总成后就号称全面开启轻卡新时代截然不同。在江淮看来，新一代高端轻卡要具备以下几点：一是符合国家对环保、安全性的要求；二是车辆的各项性能要达到国际最新主流轻卡的水准；三是拥有完善的售后服务体系、四是有极高的性价比。正是基于上述几大标准，江淮N721和之前的轻卡相比具有脱胎换骨地改变！
设计领先 亮点突出
外观设计上，N721采用国际高端轻卡最领先的硬、动、洁 的设计理念，车身大量使用了小倾角，直线条设计元素。和第三代轻卡相比，驾驶室外廓线条更加立体化，直立的A柱和宽大的前风挡大大扩展了驾乘人员的乘坐空间和视野。
内饰方面，N721相比上一代轻卡也有显著提升。无论是布局，选材、还是装配工艺都有了很大的进步。内饰设计更注重人性化便利和舒适享受性，如座椅轨道采用两端移动，增加了座椅移动量，调整了座椅坐垫、靠背、头枕的高度，大大提高了乘坐的舒适性和安全性；同时方向盘也是目前同类产品中上下、前后调节幅度最大的，可以更方便的满足不同驾驶者的操作习惯。而且还可选装电动玻璃升降器，大大提升了产品的档次。
n721宽体厢式正面
在结构优化上，N721将前围改成双层式，避免了现产车空调、制动、电气线束等零部件的修理和更换困难的现象。另外空调也有明显地改进，结构由原来的三箱优化为两箱，节省了驾驶室空间，而且在不影响性能的前提下，冷媒加注量比同级别车型减少35%，环保性更加突出。而诸如更宽的踏板设计，新增的驾驶室后支撑横梁等细节改进在整车上还有很多，加上卡存放器、杯架、大容量杂物盒、“收音机、CD、USB”三合一接口等配置的应用，将N721人性化设计提到了新的高度。
强大动力 高效低碳
作为新一代高端轻卡，动力提升是必不可少的。在这方面N721配备了江淮与全球最大发动机制造商美国纳威司达联手打造的顶级动力产品——HFC4DD系列发动机，其最大功率可达115kw、升功率高达32 kw/L，最大扭矩550 N•m。和同排量发动机相比，不仅动力更强，而且峰值扭矩来的更早，相应的加速性能更好。与之相配的是国际知名变速器品牌伊顿提供的6挡手动变速器，动力平顺性和换挡可靠性都有所超越，完全符合当前快速运输的需要。
节能低碳亦是N721研发过程中一直贯彻的理念。高压电控共轨喷射技术和尾气颗粒捕捉技术（DPF）降低了污染物排放，整车最高可满足欧Ⅴ标准。稀薄燃烧控制技术，提升了燃烧效率，降低燃油消耗率约3％～5％；动力总成运行模式控制技术，动态调整发动机工作模式，保证最小供油模式，平均降低油耗约8％。二氧化碳排放量比市场同类产品降低13％～15％左右。以4.8L发动机为例，综合工况百公里消耗仅为15 L，而B10里程高达75万公里（注：一般用B10来表示发动机的可靠性，意味着该车发动机有90%可无大故障工作超过75万公里），无论是能耗、排放、噪音还是可靠性均处于国内领先地位。
舒适安全 品质出众
现代物流认为，舒适的驾驶环境也是一种生产力，因此N721还致力于大幅提高驾乘人员的舒适享受性和便利性。除了上面提到的驾驶室空间更足，内饰更精巧，以及更人性化的设计带来的好处外，通过NVH虚拟分析与控制技术N721的整车振动噪声控制也要优于上一代轻卡，加上驾驶舱门使用了独有的空心密封胶条，采用双层密封结构，整车密封性更好，车内最低噪音仅为68dB，远低于国家标准的76 dB.，舒适性有了很大的提高。
安全性能的提升也是N721一大亮点。通过加强地板，使高顶和宽体驾驶室的安全性得到保证。在同级别车型上首次全系配备ABS刹车防抱死系统，而且在宽体车型上均配有气制动，大大提高了重载时的制动可靠性。而大复合曲率后视镜的创新应用，在提高驾驶室下方视野的同时也改善了死角范围。超越国家标准，满足FUP法规和欧洲ECE-R93法规。
在品质控制方面，依靠江淮几十年的轻卡制造经验，N721在总成匹配，模具精度相比上代轻卡都有所提高，整车可靠性达到国际一流水准。另外，在在国内油价居高不下和计重收费法规全面推广的情况下，轻量化成为用户新的高端诉求。N721从设计就开始着手，通过优化底盘结构，使用轻量化材料和新技术，在不降低承载能力前提下实现了轻量化。譬如在设计时通过有限元软件进行CAE分析，根据各部位的受力情况设计成复杂的变厚度、变截面的结构，在保证足够强度的前提下最大限度的削减不必要的局部厚度，从而大大减轻了车架的结构重量。而少片簧式悬架的采用，在进一步降低自重的同时，还带来了更好的减震性，这对改善驾乘舒适性和易碎货物安全运输都有意义。
N721脱胎换骨的变化不仅向世人展示了江淮在商用车方面强大的研发能力，而且凭借着领先的技术和卓越的品质重新定义了国内新一代高端轻卡的标准。值此之际，江淮轻卡即将迎来百万辆下线，此时诞生的N721不仅传承了百万江淮品质，更是将这种品质精髓进一步发扬光大，打造出“国内领先 国际一流”的高端轻卡。在此，让我们共同期待这个激动人心时刻的来临！
