5月4日，随着连徐高速新沂西互通主线桥面上阵阵鞭炮齐鸣，最后一片梁板稳稳的落在盖梁上，连徐高速新沂西互通主线桥全线合拢，为连徐高速新沂西互通10月1日前建成通车奠定了坚实的基础。

    主线桥是连徐高速新沂西互通的关键节点，桥梁共分三联，采用2×30组合箱梁，在中分带设墩，桥梁净宽24米，全长367.2米，设计荷载为公路一级，上部结构采用预应力混凝土组合箱梁，下部结构采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础，投资约2400万元。

    自去年9月开工以来，新沂市交通重点工程指挥部办公室按照“高标准、高起点、强管理、严要求、创优质、争精品”的总体思路，精心组织、科学管理。为了确保工程质量管理，指挥部办公室结合工程实际情况，按照“企业自检、社会监理、政府监督”的三级质量保证体系，全面实行工程质量第一责任人和现场管理直接责任人制度，层层落实质量责任人，分级建立相应的责任人档案，明确各级、各项工程质量目标，并全面细化分解落实到每个分项，每道工序，形成了建设单位，监理单位和施工单位分工明确，责任到人，通力协作，齐抓共管的良好质量管理氛围。在施工过程中，指挥部办公室克服重重困难，如工程开工初期，由于进场道路不通，大型设备和施工材料无法直接运至施工现场，导致整个工程开工进展缓慢，针对这种情况，指挥部办公室主动出击，一方面与当地地方政府协调，临时借用农村道路；另一方面在道路畅通后及时调整施工进度计划，增加施工机械和施工人员，同时增加施工模板的投入，确保了整个工期的如期完成。在施工工艺上，要求施工单位组成交替流水施工，配备砼专用搅拌站，调配最先进的架桥设备，来提高整个现场工作效率。针对2010年多年未遇的寒冷天气，由于工程工期紧预制箱梁施工不能停，为了保证箱梁质量，指挥部办公室组织施工单位采取了蒸汽保温养护措施，每榀箱梁均通过了检验后才使用。目前，连徐高速新沂西互通主线桥正抓紧桥梁附属设施施工，确保整个工程5月底交付使用。