南珠汽车客运站终于落成了！

　　在上个世纪90年代初期，汽运站开始寻找新址，至今已经过了将近20年。

　　“汽车总站的搬迁牵一发而动全身。”有人认为，这将产生非同一般的拉动效应。作为北海客运业的龙头，汽车总站的“东移”，将会为北海东区的发展带来什么样的转机？是否会为整个市区的客运分流带来一个方向性的调整？

　　完善城市交通布局

　　自治区交通运输厅副厅长周一农在南珠客运站落成典礼上说：“南珠客运站的建成，圆了北海市民十多年的梦想。”

　　历经十多年的选址、定址及建设，南珠汽车客运站终于在10月27日正式落成。

　　南珠汽车站工程项目地处北海大道与南珠大道交汇处，总投资8000多万元，占地面积70亩，总建筑面积22560平方米。项目按照部颁一级客运标准建设，在2008年9月开始动工建设，2010年5月工程竣工验收。站场设有发车位32个，日运送旅客可达3.5万人次。

　　据介绍，南珠汽车站工程设计与管理高度智能化。站内的电脑售票系统与广西运德集团旗下的14个汽车总站实行联网，同时安装配置了先进的导乘电子显示屏、发车卡位显示屏、高清电子彩色大屏幕及站务管理系统、安全管理系统、站场监控系统和自动语音广播系统等高科技智能化设备，无论从硬件上、软件上在全区乃至全国都处于领先水平，是北海市服务全国、面向东盟的第一个沿海一级客运站。

　　作为国家交通运输枢纽北(海)钦(州)防(城港)组合枢纽的重要站点之一，南珠客运站的建成，不仅能进一步完善我市的公共交通布局，而且在满足日益增长的客流需求的同时，还将为北海在区域经济发展中实现率先发展提供交通便利。

　　有利于客运合理分流

　　据不完全统计，目前在我市登记注册的客运班车有近470辆，旅游客车约有330辆。这些营运车辆都分别进入位于北部湾路沿线的北海汽车总站、二运客运站、和信客运中心以及新国线海角客运站经营。其中旧汽车总站每天进出客车约有210个班次。

　　“历史悠久”的北部湾路是市区的交通主干道，车流量相对较大，运营的大型客车频繁地从并不宽阔的路段进出，常常形成相关路段的交通堵塞。

　　汽车总站前的堵塞早已成为城市的“硬伤”，也是交警部门的“心病”。

　　“车站搬出去，是一件大好事，道路更畅通，行车也流畅。”市交警支队有关科室负责人在接受记者关于车站搬迁问题采访时称。

　　近期内，南珠汽车客运站将投入使用，旧汽车总站的交通难题也将随之迎刃而解。不仅仅如此，其更大的意义在于：根据《北海城市规划》(2008—2025)，我市将在中心城内建设4个公路客运站，其中主城区3个，铁山港区1个。主城区的3个客运站分别设置在北海大道和南珠大道交叉口的西北侧、银滩东区大学园区中部、北海工业园区台湾路南侧。现二运站及客运中心今后也将逐渐搬离市区。如果能以汽车总站的外迁为开端，逐步推进我市客运经营的合理分流与市内交通布局调整，北部湾路沿线的交通堵塞得到缓解将指日可待。

　　拉动短途客运业

　　一直以来，受城市规模、人口数量的限制，我市出租车和公交车的运营状况并不理想。

　　业内人士认为，市区客运站的外迁，将会大大拉动人流和物流的大范围流动，对公交车、出租车及相关短途客运经营行业无疑是个良好的发展契机。

　　这种说法在《北海城市规划》(2008—2025)中或许可以得到一些佐证：结合规划中的汽车客运站布置，主城区内将设公交枢纽总站两处，一处在银滩东区大学园区的汽车客运站旁，另一处则位于南珠大道与北海大道交叉口的西北角汽车客运站旁，也就是如今的南珠客运站。

　　为了配合新汽车站的营运，市公共汽车公司已确定开辟4条新的公交线路，这4条线路将新汽车站与我市的一些主干道及重要景点、站点连成了一体。

　　据介绍，这4条线路预计投入营运车辆60辆，如今已到位30辆。从10月25日开始，其中的13路和15路已经开始营运，每路15辆车，发车频率每隔5分钟一班。

　　“可以预计的是，随着南珠客运站的经营逐渐步入正轨，这几条公交线路不仅能方便市民、游客、旅客的出行，而且能为公共汽车公司及相关片区、行业带来经济效益。”公共汽车公司相关科室负责人告诉记者。

　　带动城东第三产业

　　对于城市的跨越发展来说，交通，是众多决定因素当中重要的一项。南珠汽车客运站即将投入使用，它所带来的客运人流转移，在一定程度上为北海东区经济的发展提供了契机。  

　　目前我市东区的人居密度较小，人气不旺，商机有限。客运企业、房地产业、商贸业的一些人士认为，从经济发展的角度来看，南珠汽车客运站投入使用后会给周边带来更多商机，并在一定程度上拉动城东各行各业的发展。

　　我市某房地产开发商告诉记者，像北海这种规模的城市，他预计南珠汽车客运站影响的辐射范围大约为5平方公里。

　　据悉，自2005年改制以后，北海汽运总公司共投入6500万元添置了全新豪华客运大巴车，现有建制客运车辆近300辆，开通营运班线近百条，其中超长班线30多条，客运班线通达全国13个省和2个直辖市，开通了北海到越南河内、海防2条跨国班线，现逐步向东盟国家拓展。新站日运送旅客可达3.5万人次，远远超越旧汽车总站的8000人次/日。

　　不少市民及投资者认为：“对于全面盘活一个区域的经济发展，单靠一个汽车站显然还远远不够，但客运人流的转移，最起码能刺激包括服务业、餐饮业等在内的第三产业的发展。”