“发展新能源汽车，代表了世界汽车业发展的方向，也符合我们的国情”。“十城千台”新能源推广计划及汽车产业振兴规划为新能源客车提供了商用化契机，胡锦涛总书记的在政协会议上的讲话则正式预示着客车行业进入新能源时代。

    32台纯电动豪华客车交付使用、第三代安凯纯电动公交车交付使用……近期安凯向公交企业和大型企事业单位交付了大批新能源客车，这些事情在使安凯成为新能源时代赢家的同时，也使安凯成为舆论关注的焦点。

    为什么安凯能够在新能源时代脱颖而出，成为赢家和焦点呢？记者采访安凯后逐渐发现其中究竟。

    远见卓识 率先研发新能源客车

    在采访过程中，笔者能够明显感觉到安凯人对自己在新能源研发成果的自豪，“第一”是出现频次最高的词汇。

中国首款获得国家公告的纯电动客车

    回顾安凯的研发历史，我们会发现安凯是国内最早研发新能源客车的企业之一。2001年科技部在“863”计划中设立电动汽车重大专项并提出“三纵三横”研究开发布局后，安凯就着手新能源客车的开发。很快，在2003年安凯第一辆纯电动公交车研制成功并获得国家公告，是首家获得了纯电动客车国家公告的企业。

    据悉，安凯第一批纯电动公交车被业内称为第一代纯电动客车，采用猛酸锂电池作为动力系统。这批车型交付给北京121路试运行，主要目的是采集实际工况下的运行数据，为以后的技术改进作参考。“选择安凯纯电动客车作为第一批试运行车型，第一是因为安凯的全承载技术，具有整车骨架轻和结构强度大等优点；而且由于采用桁架式结构，有足够的空间布置纯电动客车的电池组；第二是因为安凯是国内最早着手研发新能源客车的企业之一，技术水平高，匹配技术成熟。可以说，安凯纯电动公交车是中国最尖端客车技术与当今客车最‘时髦’技术的融合，是现代科技的结晶”安凯相关人员介绍说。

    纯电动客车的“第一”仅仅是一个开端，据了解，2004年安凯成功的研制成功了第一台混合动力公交车，同年这台混合动力公交车在株洲试运营。与安凯制造的第一代纯电动公交车的目的一样，混合动力公交车的主要目的也是采集实际工况下的运行数据，为以后的技术改进提供依据。

    已成既定事实的“第一”仅仅代表过去的成绩，过去的辉煌不代表今天的强势，在此之后安凯又创造了哪些成绩呢？

    苦心钻研 新能源客车开发成果丰硕

    “新能源客车的研发需要巨额投入”客车业内人士告诉记者。据记者了解，2006年以前肯在研发新能源客车上大手笔投入的仅有安凯等少数企业。

    在取得突破后，安凯的研发步伐并没有就此止步，而是加大了新能源客车的研发力度，“目前，安凯每年新能源客车的研发投入逐年递增。”安凯相关人士告诉记者，“今年总体研发投入将达到1500万，差不多能够占到营业总收入的3%左右”。安凯新能源客车的研发速度走上快速发展的轨道。

中国首款纯电动豪华客车

中国首款智能化移动营业厅

    据了解，安凯在2004年至2008年期间投入大量人力和物力研制新能源技术，先后在全承载技术基础上，成功研制了第二代、第三代纯电动客车，其中包括国内首款纯电动豪华客车（HFF6127K46EV）、国内首款智能化移动营业厅（HFF5120XFW）等6款车型，而且安凯还是国内第一家将第三代纯电动客车技术分别应用到公交车和豪华公路客车上的客车企业。

    “第一代与第三代纯电动客车技术相比有了很大的进步”，安凯技术人员告诉记者。主要在三个方面有了明显提升，第一是动力提升明显，最高时速可以达到130Km/h；第二是充电时间缩短了，以前要8个小时，现在只需要不到4个小时；第三是采用锂电池+超级电容作为动力，两者交叉提供动力，在车辆加速时由超级电容提供动力，而平稳行驶时则由锂电池提供动力，这样既提高了整车的动力性能，还延长了电池使用寿命。

安凯首款混合动力客车（HFF6110GZ-3）

    “安凯不仅在纯电动项目上拥有长足的发展，在混合动力方面也取得了不错的成绩”安凯市场部负责人告诉记者。在第一辆混合动力客车成功试运营后，最终经过多个大量的试制和改进，安凯在以前技术积累之上成功研制了HFF6110GZ-3混合动力客车，并在06年获得国家公告。“此款车型于2007年1月16日分别在上海92B与703路上运营，经过一年运营，安凯混合动力客车与传统客车相比，节油达到在20%以上，达到了最初的设计要求。”安凯市场部负责人告诉记者。

    业内人士指出，虽然目前燃料电池技术仍然处于“初级阶段”，但燃料电池肯定是新能源最终的发展方向。安凯技术人员告诉记者“安凯在发展纯电动客车和混合动力客车的同时，早就开始着手研制技术难度更高的燃料电池客车，是国内最早开始燃料电池客车研发的客车企业之一”。

安凯首款燃料电池客车

    经过多年的努力安凯首辆燃料电池客车于2006年研制成功并交付上海用户使用，目前正在上海进行试运行。据相关人士介绍，安凯燃料电池客车所有性能指标完全达到预期设计要求。

    据不完全统计，在2008年9月份以前，共有15个客车企业获得了37个新能源客车公告，其中包括安凯7款车型，安凯是拥有公告最多的客车企业之一。“从近期的各种采购订单看，安凯是目前销售新能源客车最多的企业之一，已经开始品尝新能源科技投入的硕果”。安凯相关负责人告诉记者。同时记者了解到，目前安凯正在规划建设新能源客车生产线，预计2011年底建成，到2012年将形成产销3000台的规模，实现批量化生产。

    安凯从研发硕果累累到销售量逐渐增大的过程，既是中国新能源发展的历程，也是去i成为新能源时代强者的过程。相信随着政策进一步向新能源客车倾斜，安凯新能源时代强者的地位将进一步增强。