一条条农村公路，如同毛细血管将触角延伸到乡镇至村庄的角角落落，而遍布其间的一个个乡镇汽车站、候车亭好象一颗颗耀闪夺目的小星星，成为农村公路上一道亮丽的风景线，樟树交通人以特有秉性和激情，描绘出一幅幅光彩耀人的乡村交通画卷。

    近年来，樟树运管所坚持以科学发展观统领全局，及时制定和完善城乡客运公交网络发展规划，紧密围绕“路、站（亭）运”一体化工作思路，按照“立足需求、合理布局、政策引导、规范管理、安全经济、协调发展”工作原则，做到路运并举、站运并重、同步规划、同步建设，积极推进我市农村客运网络化建设，采取新开、延伸客运班线，更新，新增运力等多种措施，使我市70%行政村通上客车，同时积极开展城乡客运一体化工作，更新了22台大型客车，对樟树至临江樟树至中林两条客运班线进行了公交化改造，开通了城乡公交车后樟树至临江票价由原来的6元变为3元，真正实现让利于民，受惠于民，让广大人民群众共享改革开放的成果。

    为使农民兄弟乘车更安全、更便利，候车免受暴雨淋、烈日晒、寒风刮的痛楚，今年以来，樟树运管所继续采取强有力措施大力推进农村客运候车亭、乡镇区间站建设，并将其列为开展机关效能活动，办好关系群众切身利益的实事之一，在2008年已建乡镇汽车站4个，在建站1个的基础上，计划用两年时间再完成7个乡镇的客运站建设，具体安排：2009年建4个，分别是：吴城、中洲、临江、黄土岗；2010年3个，分别是：店下、永泰、阁山，使全市乡镇客运站达12个，覆盖乡镇80%。在具备通达班车条件的农村班线再规划建设25个候车亭，总数达到130个。力争最终实现“一乡一站、一村一亭”的工作目标，建立以城区为中心，以乡镇为节点，以行政村为依托的蜘蛛网状的，村村相通、乡镇相连、便捷安全的农村客运交通网络，大幅增强城市对乡村的辐射带动能力。实实在在的解决群众出门难、候车难的问题。

    在农村客运站建设中，我所坚持超前规划，有序推进。在规划选址上，优先考虑交通不便、人口相对集中、交通基础设施相对完备的乡镇，同时尽量优先考虑利用现有闲置场地进行改扩建，减少占用耕地，避免土地资源浪费，做到农村客运站点规划与公路网络、客流组织、旅客换乘合理衔接，以最大限度地保证广大老百姓能够充分享受到这一资源；在站区样式方案选择上，在省交通厅提供的设计文本中精心挑选，既确保经济适用、美观大方，又要保证功能齐全和各项设施的完备；在质量管理上，强化质量监管，严格项目建设程序，确保工程质量，建立农村客运站专项资金管理制度，确保专款专用；在工程管理上严格工程招投标程序、严格资金拨付审批程序，构筑了一道坚实的廉政防护网，确保农村客运站建设招标程序规范、施工质量合格、资金使用安全。把农村客运站真正建成“民心工程”和“放心工程”。同时做到建成一座，运营一座、管好一座，让建成的客运站及时发挥经济效益和社会效益，让全市人民群众真正享受到长途客运与农村班线换乘无缝对接的便捷。

    目前，客运站建设的前期准备工作正在有条不紊的进行着，相信不久一幢幢漂亮的客运站的建成将成为小城镇的亮点工程、标志性工程，樟树农村客运将迎来了进一步发展的春天。

    樟树运管所党政一班人胸怀全局用科学发展的眼光，采取可持续发展的战略决策，努力实现农村村村通客车，“一乡一站、一村一亭”的目标，让人和自然和谐发展，村村通客车工程，表面看是通了车，实质上，车通也使广大人民群众的心气更顺了，更重要的是，加强了群众与党和政府的沟通，使党心民心更加紧紧相连。城乡客运“路、站（亭）、运”一体化建设凝聚了樟树交通人对广大农村地区老百姓拳拳关爱之心，同时也是樟树交通人一心为人民服务、谋地方经济发展，落实开展机关效能所活动的又一有力的见证，也必将是社会主义新农村建设中一道永恒的丰碑。