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[上海]观光客随意停车给长途客运添堵
来源:上海商报 记者 周健 石薇薇 2008年5月5日11:13

    杭州湾跨海大桥吸引了大量一“堵”为快的游客,许多观光车辆违法停车、慢速行驶,影响了大桥的正常通行,长途客车反而比绕经杭州的成本更高。

    [热情]

    游客尝鲜乘坐跨桥长途班车

    5月1日23时58分通车试运行的杭州湾跨海大桥,吸引了大批尝鲜者搭乘长途班车。上海长途南站发往宁波、慈溪、余姚、舟山(普陀)等方向100多个班次的长途客运班车,自5月2日后全部改走大桥。5月2日和3日两天前往宁波的旅客比平时翻了个倍,上升到3000多人次,每天发往宁波的班次达到60班。4个方向的实载率都在90%以上。分析认为,大桥的观光效应是导致客流猛增的主要原因。

    上海首发经杭州湾跨海大桥的长途大巴于5月2日早晨6:10从上海长途客运南站出发,当天往宁波、慈溪、余姚、舟山(普陀)等方向的头几班车票,“五一”节前就被抢购一空。经记者询问,各趟头班车乘客中有旅游者、有回家探亲者、有摄影爱好者,不少探亲者宁可晚动身一天,也要搭乘5月2日的班车从大桥上走一走,希望自己能在第一时间领略大桥风采。

    杭州湾跨海大桥全长35673米,班车以90公里/小时的行驶速度,全程只需25分钟,最引人注目的是由赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫组成的七彩护栏,给大桥增添了一道亮丽的风景线。

    上海长途客运南站预计到了客运新特点,在股东单位的大力支持下积极组织运能,备足200余辆大巴,充分做好加班的准备,同时随时调度车辆、及时掌握道路情况,使正常的发车不受影响。

    记者还在上海长途客运南站看到,宁波方向的旅客在一个专用候车室候车,该候车室原为长途南站的VIP候车室,此次特地配合宁波班线改走杭州湾大桥、客流上升而开设。

    为方便旅客返程,自5月15日起,上海长途客运南站和宁波汽车南站将实现互售车票,在沪浙长途客运业开创了新的运营模式。南站方面表示,要把握好大桥通车的契机,继续推出优质服务新举措,把至宁波、慈溪、余姚的班线打造成品牌。

    [麻烦]

    大巴行驶时速只有30公里

    杭州湾跨海大桥通车试运行后即陷入拥堵,记者5月2日搭乘原车在9:40离开慈溪返回上海,本以为和早晨一样,2个多小时足够了,但大巴在大桥上的行驶速度只有30公里/小时,而且大桥的两头堵得更为严重,从慈溪到上海花费了4个半小时,几乎是预定行程的一倍。

    此时,对面车道往宁波方向的车辆也是堵得寸步难移,车辆排成长队绵延几公里长。据对面的班车司机介绍,一路上至少堵了4个小时。

    据观察,桥上以浙江牌照的车辆居多。大桥运营方规定,大桥试运营期间严禁停车观光,可事实上是大桥的紧急停车带变成了停车场,不少车辆纷纷堂而皇之停泊在紧急停车带上,很多人下车拍照留念。有的车即使仍在行车道上,也把速度低于80公里/小时的下限,往往只有二三十码。这样一来,宽敞的大桥处处产生拥堵。

    一些衣冠楚楚者甚至在大桥上公然撒尿,甚至还有些家长抱着小孩爬到护栏上任孩子欢呼雀跃。

    据大桥管理局统计,杭州湾跨海大桥日均通过大小客车约10万辆,但大桥的设计通行能力也有10万辆/天,车流如能保持正常通行,应该不会造成拥堵。

    [影响]

    沪甬行程最长耗时7小时

    上海与宁波等地的长途班车已不时陷入晚点,沪甬行程的最长耗时达7小时,大大超过绕经杭州的耗时。

    上海长途客运南站调度室相关负责人说,该站预先备足了运力,这些天调集车辆及时救急,加班大巴共达50辆,力保从上海出发前往大桥观光的旅客都能够准点启程。

    长途客运公司原设想大桥通车后,可以凸显公路客运“行程短、速度快、时间省、灵活性强”的优势,从上海南站经大桥到宁波只需2个半小时,比火车还要快上1个多小时,不仅提高了与铁路的竞争力,也加快了车辆周转,有利于降低经营成本,但“五一”期间的实际情况却并非如此。

    为防止违规现象继续发生,大桥警方利用随车配备的数码摄像机和照相机进行交通违法非现场取证。

    同时,浙江方面的高速交警、大桥管理局、路政、养护、排障中心出动40辆车在大桥上联合巡查,现场纠正行驶车辆、乘客的不文明行为。按规定,违法停车将被处以200元罚款,扣6分。

    据悉,昨天上午随着过桥车辆的减少和交警措施的跟进,杭州湾大桥已恢复畅通。

    [不足]

    海上观景平台两年后才能用

    杭州湾跨海大桥和其他新建设施一样,自身也存在遗憾和尴尬,配套、准备仍嫌不足。据了解,为满足观光览胜的需要,杭州湾跨海大桥原本是建有配套的海上观景平台的。但是这一海上观景平台目前尚未完工,并且据说在“两年内不具备观光旅游条件”。于是,公众高涨的观光热情便积累到了大桥本身上,将高速公路当成了临时观景台。

    大桥管理方缺乏应急预案也遭到批评。大量车辆在高速公路上超低速行驶甚至停车观光,许多人在桥面上随意徜徉,这些无疑都是明显的违反道路交通安全的行为,但有关管理部门事先没有预见,以至大桥开通头几天始终没能及时迅速地控制局面。

    大桥5月1日至3日开放了景观灯,这些景观灯使得大桥非常壮丽,但现在为了保证行车安全全部取消了开放,大桥夜间依靠1844盏路灯照亮桥面。负责大桥照明的工程师解释说,景观灯一亮,大桥更漂亮了,游客就更舍不得走了。

(值班编辑:兰霞)
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