“丐帮”，是国内公交公司的别名之一。2004年，总部位于新加坡的康福德高企业有限公司进军沈阳公交业，成为“丐帮”的一员。不过在4年时间里，该公司已拥有约1300辆公交车，成为沈阳市14家公交企业的市场领导者。

    在说到康福德高快速发展的原因时，该公司东北业务部总经理朱秉仁告诉记者：“只要管理到位，服务更加人性化，同时选好选对公交车，效益就会随之而来。”

    秘技一：优质服务能带来更大效益

    沈阳市公交业采用1元票价制，这在降低了市民交通成本的同时，也加大了公交公司的经营难度。面对这种状况，康福德高公司并没有为了减少成本而降低服务质量。

    据悉，该公司进入沈阳公交业后推出了三项人性化措施，开创了沈阳同行业的三个“第一”：第一家在夜间运营时全程打开车内灯的企业；第一家为冬季乘车的乘客提供暖风的企业；第一家引入电子报站系统的企业。

    他告诉记者，提高更优质的服务虽然使公司的运营成本有所增加，但却收到了更好的经济效益。例如夜间打开车内灯保持车内亮堂的举措，不仅使康福德高的公交车成为沈阳市一道流动的风景线，也吸引了更多人乘车。

    “之所以这么做，是因为从康福德高在其他国家的运营经验看，只要提高服务质量，随之而来的一定是更好的经济效益。”朱秉仁告诉记者，公交业自身的特点决定，公交企业必须以更优质的服务谋求生机。

    他分析称，公交业的收益相对较低，企业是不可能在短期内赚取大量利润，但市民对公交车的需求稳定且长久。不过，对于公交公司来说，乘客离不开的是公交工具而不是某家公交公司，因此必须要能提供更好的服务才能吸引顾客。

    “现在各家公司都这么做，这可以证明我们这些措施的正确性。其实在其他市场，这三点是很基本的，我们在沈阳实施时并没有想到能有这么好的效果。”朱秉仁说，开始的成功更坚定了该公司把提供优质服务作为自己竞争手段的决心。

    秘技二：经营眼光得放长远

    除了愿意为乘客提供更好的服务外，康福德高还舍得买好车。

    2004年10月，该公司一次性向亚星公司采购了300辆JS6101客车、2006年5月一次性采购130辆JS6120GH客车、在北京奥运会举办前，该公司又一次性购进了70辆亚星公司制造的豪华双层巴士，到目前为止已先后购买了500多辆亚星客车，占据了康福德高在沈阳的公交车辆的半壁江山。

    对于为什么在采购中愿意花更多的钱买车，朱秉仁笑着表示，公交企业在决策时就必须考虑得更长远，要综合考虑社会效益和经济效益。例如，亚星JS6101具有的独特的“子弹头”造型，使得康福德高迅速为沈阳市民所熟知，也让该公司迅速打开了市场。

    “双层巴士的价格确实比同长度的公交车价格高一些，但经营眼光得放长远。” 朱秉仁说，“我们看中的是一辆车在它整个运营周期里的资产寿命总成本。买好车，确实前期投入大，但我们要以8～10年为一个周期来考量。”
 
    他告诉记者，康福德高并不是那种赚一笔钱就走的企业，因此非常注意塑造自己的社会形象。如果仅仅计算显性的投入，此次购买的亚星双层客车的单价超过了相同长度普通公交车的价格，支出当然是增加了，但如果考虑到由此带来的对企业形象的提升等隐性产出，这笔买卖其实很划得来。

    “沈阳是奥运会协办城市之一，我们购买的亚星双层巴士在今年4月份的上海车展上获得了BAAV最佳巴士的美誉，其独特的造型与沈阳城市形象相得益彰，这批双层巴士都满足国Ⅳ排放标准，而且采用空气悬架，这是我们承担社会责任的一面。”

    朱秉仁介绍说，购买亚星双层巴士的决定也是该公司经过综合考虑后作出的，因为双层巴士的载客量更大，对广告客户的吸引力也更强，同时亚星客车融合了德国奔驰、英国LPD公司的欧洲造车技术，亚星客车底盘技术的先进性和稳定性在同行业中是公认的。双层巴士的维修成本与普通公交车相差不大，实际运行过程中，该公司将这批客车投放到客流量大的线路上，经济效益增加显著。