排放状况总体优于北京燃油使用减少五分之一

    6月22日，广州市交通委员会在京举办了“推广清洁能源打造绿色公交”媒体座谈会，介绍了广州公交在应用LPG清洁能源方面所取得的成绩。与会代表认为，在当前国家正大力开展“节能减排”工作的形势下，LPG清洁能源是广州乃至珠三角城市群当前较为实际的选择。

    目前，广州市已有6400辆公交车、1.6万辆出租车完成推广使用LPG清洁能源，分别占公交、出租车总数的80%和100%，彻底根治了困扰政府和广大市民的公交车“冒黑烟”现象。根据测试结果，广州市LPG公交车排放污染物的排放状况总体上优于北京地方标准：CO（一氧化碳）的排放接近“0”；HC（碳氢化合物）在高怠速时仅有北京标准的三分之一；低怠速时也仅有北京标准的40%。另外，在缓解广州市原油供应紧张方面，LPG公交、出租车可替代燃油共47.1万吨，占到广州市年燃油消耗量250万吨的18.84%，对燃油的使用减少了约五分之一。

    与会专家介绍，自19世纪初燃气汽车开始出现，迄今已有超过1000万辆的燃气汽车（LPG、CNG、LNG）在世界各地正常使用，其中LPG汽车超过500万辆。从世界各国推广燃气汽车的初衷看：一是缓解石油短缺危机和供应日益紧张的局面；二是改善由于机动车数量增长过快带来的机动车尾气排放污染物日益严重的城市大气污染。世界各国燃气汽车发展的历史证明：发展燃气汽车是当前技术和应用水平下的一种缓解石油供应危机和改善城市大气污染的有效途径。

    根据国家宏观政策，一直以来，广州市在推广清洁汽车工作方面走在全国前列，1999年4月，广州市成为全国12个清洁汽车试点示范城市，并于2001年11月顺利通过了国家“九五”清洁汽车行动试点示范城市的验收；2002年广州市又成为16个“十五”国家科技攻关计划“清洁汽车重点推广应用城市”之一；2003年在前期工作的基础上，启动了公交出租车推广使用LPG清洁能源的工作，在依法推进、专家决策、科学管理的工作原则和工作思路下，经过三年的努力，广州公交在应用LPG清洁能源方面成绩斐然。

    据广州交通委员会副主任刘卫介绍，广州市推广LPG公交、出租车取得的效果表现在以下几个方面：

    第一，LPG清洁能源的环保性、经济性、安全性和技术性已初步显现，并在不断深化过程中，其规模化的经济效益和社会效益将会进一步体现。彻底根治了困扰政府和广大市民的公交车“冒黑烟”现象。

    第二，城市公交车和出租车进行了技术和配置升级，广州市公交车的技术配置已在全国领先，使公交车真正成为城市一道亮丽的风景线，为广州“申亚”和“创模”的成功做出了贡献。

    第三，解决了LPG清洁能源运用于大功率发动机的技术难题，广州市的LPG单燃料城市客车不仅在数量上是世界第一，而且技术水平和使用水平也居世界的领先水平。

    第四，LPG推进工作已经形成了一种全国协作、国际联手的局面,促进了我国LPG车辆的产业化，LPG产业的规模优势正在逐步形成：一是带动了玉柴、潍柴等国内发动机公司LPG发动机的规模生产，使得我国“九五”期间研发的LPG发动机得以广泛使用；二是带动了宇通、骏威等国内客车厂的客车生产技术得以提升，并在一定程度上提供了赶超世界发达国家LPG车辆生产水平的平台；三是带动了国外LPG产业的先进技术进入我国，广州市目前使用的产品中一部分来自荷兰、意大利、美国等世界LPG使用水平相对高的国家，一些世界知名品牌的进入，使得先进的LPG技术也得以进入我国LPG市场，通过学习和交流，提升了我国LPG技术水平；四是广州市制订的一系列LPG管理制度和技术标准，提高了LPG的使用和管理水平，并且LPG公交车的新行业标准将在今明两年内逐步完善，给国内其他城市，特别是珠三角城市发展LPG提供了经验和借鉴。

    刘主任还告诉记者，当北京正在为2008年奥运建设绿色公交的时候，广州公交也在为2010年的亚运会积极备战。因此，广州计划在2010年亚运会召开之前，从外型设计、技术配置优化等方面进一步提高和完善LPG公交车，并计划开通使用LPG清洁能源的快速公交系统BRT，以提升广州公交的整体形象，使广州公交真正成为城市一道亮丽的风景线。