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公交客运锡柴国Ⅲ机系列报道之一
来源:中国客车信息网 2007年6月19日8:36

                ——锡柴国Ⅲ机在公交客运市场卖“火”了


  锡柴国Ⅲ机卖“火”了。厦门金龙4月26日发出44台6DF3-20E3-XJ10发动机订单,5月8日就要到货;丹东黄海4月19日发来57台发动机订单,要求5月4日到货;苏州金龙采购经理盛云庭亲自坐镇锡柴催要105台6DF3-20E3-JS10发动机;还有郑州宇通、江苏牡丹……正常的投入产出需20天左右,可如今最短的只给我们5个工作日,组织生产太难了!锡柴计划人员在向记者诉苦的同时,眉宇间的喜悦却表露无疑。

  的确,今年锡柴机在市场的表现牛气冲天,销量一路走高。1-4月份总销量达72000多台,而配客车的柴油机销售2000多台,其中绝大部分为国Ⅲ机,市场份额和市场占有率都居行业前列。探究锡柴机在市场火暴的奥秘,节油、环保、耐用的卓越性能是其法宝,而省油更是硬道理。

  在北国,北京兴顺达客运公司和新国线客运公司的50辆锡柴机公交客运汽车从2月1日起,奔跑在北京地区的大街小巷。当记者询问他们使用的感受后,他们无不感慨地说:“锡柴机不愧为最佳节油型发动机这个称号。这批公交车使用以来不仅质量可靠,出勤率高,而且每百公里油耗在18升左右,比其他发动机省3-5升油”。在南方,深圳深展公司副总经理陈永辉深有感触地说:“采用锡柴国Ⅲ机不仅解决了柴油车冒黑烟的问题,而且比较节能,比同类进口发动机还要省油1-5升/百公里,锡柴国Ⅲ机故障率低、动力性好、节能可靠,我们深展公司以后购车就认准锡柴机了。”

  据了解,锡柴始终将“人•车•社会”的和谐发展,作为企业的第一要务。多年来,锡柴潜心致力于客车发动机的研究,不断推出适配于城市公交、客运的系列个性化动力。2007年4月18-19日,在第三届中国国际客车大赛、第二届中国客车节油大赛中,锡柴机在国内四大发动机厂家同台竞技中脱颖而出,获得专家组评委的一致认可,摘得了“最佳节油型发动机”和“中国客车最佳零部件”两项含金量最重的大奖。

  据悉,锡柴机由于采取了国际领先的四气门技术,带来了节油性能的重大突破,与“二气门”发动机相比,进排气效率提高30%,最低油耗小于195g/kw•h,比国内先进水平低10%,达到国际一流水准;锡柴国Ш机燃油在各种条件下分布均匀,燃烧更充分,废气排放少,整机噪声低,处于国际领先水平;锡柴奥威在历经5000小时(相当于80万公里)连续全速全负荷运行无故障试验后,国Ш机又用了一年半的时间,详细进行性能标定、整车标定、高原标定、寒季标定、热带标定,实现了产品各项性能全面与国际接轨。

  现在,锡柴国Ш广泛配套宇通、金旅、金龙、黄海、江淮等知名企业,并服务于北京、上海、深圳等各大城市,锡柴国Ш“节能、环保、可靠”的优良特性,已经深受用户认可。

(值班编辑:吴奇)
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