昨日，受成品油提价影响，内地和香港股市石油类股票逆市走强，中国石化大涨7.32%，中国石油（港股）大涨2.58%；受成本上升影响，中国国航等交通运输类股票纷纷下跌。

　　中石化增收400多亿

　　成品油提价后，中国石化和中国石油等将成为受益者。据测算，按照中国石化2006年汽煤柴产量8721万吨计，每吨提价500元后，全年可增收436亿元；按中国石油2006年的汽煤柴产量为6831万吨测算，提价可增收342亿。昨天，中国石化（600028.SH）大涨7.32%，收报27.70元；中国石油（0857.HK）大涨2.58%，收报19.900港元。在中国石化和中国石油的带动下，能源、煤炭等板块涨幅居前。

　　不过，国金证券刘波认为，由于成品油价格受到严格管制，本次调价前，中石化每桶炼油毛利亏损接近10美元。即使本次调价，显然不到位，调价后炼油亏损仍达5美元/桶。因此，如果油价持续高位，公司炼油部门今年仍难有起色。

　　交通运输业成本提高

　　成品油价格调整对石油类股票是“利好”，但对交通运输业来说却是“利空”。昨日二级市场上，航空股集体应声下挫，南方航空（600029）、海南航空下跌幅度均超过5%，东方航空（600115）、中国国航（601111）也有接近5%的跌幅。据有关部门测算，航空燃油作为航空公司的主要成本之一，目前占主营业务成本的近30%。

　　昨日记者致电南航市场营销委，相关负责人表示，目前南航尚未收到燃油附加费上调的通知。该负责人告诉记者，燃油附加费由上级主管部门决定，在未得到通知前，南航不会上调国内航班燃油附加费。

　　国际航班调高燃油附加费

　　但民航专家在接受记者采访时则表示，燃油附加费上调是早晚的事，但上调幅度不会太大，“最多就是上调到去年100元的价格。”

　　由于国际油价不断走高，最近广州始发飞往国外的航班陆续上调了燃油附加费。另悉，由于港、澳、台机场油价与国际油价联动，南航已于日前上调了内地赴港、澳、台的燃油附加费，由单程的103港元，往返206港元上调为单程104港元，往返208港元。记者近日从广州白云国际机场易登机售票处了解到，印度尼西亚鹰航空公司继2007年10月22日（出票日期）上调燃油费后，从11月1日起，将继续上调燃油附加费。