社会责任！当前，这个词在企业中出现的频率越来越高。

　　6月26日，玉柴在北京发布了《绿色发展 和谐共赢——2007可持续发展报告》。这是玉柴发布的首份社会责任报告，更是我国内燃机行业和西部企业发布的首份可持续发展报告。中国企业联合会副理事长、联合国全球契约理事会理事陈英对此评价道：“这是玉柴主动履行社会责任，自觉接受社会监督的重要标志。”

　　“玉柴作为一家知名的大型制造企业，自觉履行社会责任，做优秀企业公民是其重要发展目标。”玉柴集团董事长晏平如是说。近日，记者走进玉柴，着重从主动履行经济责任和环境责任两方面进行了深入采访。

　　经济责任： 做绿色动力的引领者

　　近年来，装备玉柴发动机的“金凤凰”客车在全国“两会”期间成功完成了接待“两会”代表的任务，成为首都一道亮丽风景线。2007年10月，在党的十七大期间，接送与会代表的交通客车中有80%采用玉柴国产电控环保发动机。更令人惊喜的是，在即将举行的北京奥运会期间，人们还能看到装备近2000台玉柴国4发动机的环保车队亮相首都。

　　这在一定程度上说明：玉柴已成为绿色动力的引领者。而这，也被玉柴视为理所当然的责任。

　　翻开玉柴的发展史，特别是近年来的发展史，记者欣喜地看到：为了履行社会责任，为了做绿色动力的引领者，玉柴近年来坚持自主创新，加大资金投入，培养引进人才，不断研发出各种新品，有力地促进了我国内燃机行业的发展。其中，玉柴研发出了在发动机家族中具有里程碑意义的三个新品：6L国4重型柴油发动机（国内首台，首次实现与欧洲排放标准同步）、YC4W轿车柴油发动机（填补国内轿车柴油机空白，玉柴成为我国唯一具备轿车柴油发动机研发、生产和配套能力的企业）、6G国4燃气发动机（国内首台，确立了玉柴在中国燃气发动机领域的领先优势）。

　　然而，玉柴并不满足于此，它更大的责任是向国际化进军，建成大型跨国企业集团，为国家健康稳定发展奉献一己之力。

　　环境责任： 做“最大活动污染源”的控制者

　　“如今，汽车越来越多，蓝天却越来越少。在这个过程中，被喻为‘汽车心脏’的发动机难免其责。改善环境需要汽车装上‘绿色心脏’。”在晏平的心里，玉柴要致力于保护环境，做“最大活动污染源”的控制者，这既是目标，也是责任。

　　玉柴在生产过程中紧紧抓住“绿色”这一主题，把节能减排放在优先位置，对供应链强制要求第三方环保认证，对自身的铸造、加工和装配过程中产生的废气、废水、废渣进行全面处理和再循环利用，对整台废旧发动机引入再制造……

　　铸造厂是玉柴环境治理难度最大、也是治理力度最大的工厂。由于历史原因，铸造厂冲天炉气只采用了简单的旋风除尘器处理，排放一直不佳。2007年，玉柴投入165万元，委托国内冲天炉烟气治理专业厂家对两台冲天炉的除尘系统进行了技术改造。项目投入使用后，将确保冲天炉烟气排放小于50mg/?詄，远远低于国家标准，每年可减少排放粉尘约280吨。而且，铸造厂新建的铸造车间，环保投入高达1012万元，做到了环保建设的高起点，通过了自治区环保局的环境保护验收检测。

　　玉柴在节能减排中的贡献远不止于此，我们从下面的两组数据中便可见一斑：

　　玉柴柴油机最低油耗从1998年YC6105QC机的230g/Kw.h下降到2007年YC6L机的197g/Kw.h，下降幅度14%。

　　从1998年开始，玉柴都先于国家排放标准2至5年推出先进排放的柴油机，中国首台国3、国4、国5柴油机均诞生于玉柴。2007年玉柴股司的38万台柴油机所排放的微粒，与1994年生产6万台柴油机的排放总量相当。

　　重任在肩，责无旁贷。今年5月，玉柴参加了联合国全球契约，承诺按照全球契约十项原则履行社会责任。这意味着，玉柴在主动履行社会责任中又迈出了新的步伐。