玉柴公司销售公司广西办事处的一次常规客户走访，传回了令人振奋的消息，有两名用户反映他们所购买的YC6L发动机运行情况很好，油耗非常低，与进口发动机的油耗相当，而玉柴发动机性价比、配件价格和维修成本优势明显，他们相当满意。以下是走访记录：

　　车型  GDW6121  XMQ6127F

　　发动机型号  YC6L350-20  YC6L330-20

　　线路  忻城－深圳宝安  北海－柳州

　　路况   二级公路  高速公路

　　里程  1700KM  1000KM

　　燃油量  382升  223升

　　百公里平均油耗  22.5升  22.3升

　　此记录明确显示， 350马力和330马力功率段的YC6L油耗分别仅为22.5升和22.3升，而且来宾的用户主要行驶的还是二级公路。这样的油耗在国内的同功率发动机中是表现非常出色的，比大多数同等功率的竞争对手产品节省油耗约15％以上，在燃油价格不断攀升和燃油能源紧缺的现在，省油就是增效。如果一个客车用户日行驶里程600公里，按每升柴油5元的价格来计算，YC6L一年下来至少能为用户节省油费25000元。这样给用户带来的经济效益是非常可观的。

　　众所周知，随着石油能源日趋紧张，能源结构矛盾的缓解迫在眉睫，“节能减排”是现阶段国家的政策重点，客车作为直接消耗能源的产品，理应在“节能减排”方面做得更加出色。发动机是决定客车节油性能的重中之重。作为中国动力第一品牌，玉柴提出了新战略——“绿色发展，和谐共赢”，加大环保节能发动机的研发推广力度正是新战略的具体行动体现。

　　YC6L发动机是玉柴倾力研发推出的新型重型发动机，目前已有超过4000台YC6L发动机服务于全国各公交、客运和旅游公司，出色的性能让YC6L发动机逐渐赢得市场的认可，在北京旅游客车市场YC6L尤为受宠，先后成功执行十六大和十七大的接待任务，受到用户和各界的广泛好评。

　　进入新世纪以来，玉柴在客车市场不断创造销售奇迹，从2001年至2006年间，客车发动机销售以平均每年85％的增长率高速发展，2006年达到6.1万台，2007年预计超8万台。玉柴在城市公交、旅游客车、公路客车市场占有率全国第一，特别是在7.8米以上的客车市场以60%以上的份额独占鳌头。我们不会忘记，2002年玉柴紧紧把握中国客车国1转国2的契机，迅速推出符合大型客车新动力需求的YC6G系列发动机，一举奠定了玉柴在客车行业的领先地位。而随着客车行业的快速发展，客车大型化、高档化和节能环保化趋势越来越明显，尤为需要动力更强、油耗更低、排放更稳定的新型发动机，YC6L客车用发动机就是为新时代客车动力需求而量身定造的，它不仅拥有更大的排量和功率，更卓越的性能，而且国3和国4排放机型先后开发配套成功，并已成功批量投放市场，尤其值得骄傲的是YC6L国4发动机今年再次赢得北京奥运550台大订单，明年奥运会将有近千台YC6L国4发动机一路高歌“同一个世界、同一个梦想”奔驰在首都北京。YC6L承载着玉柴人对未来的梦想和希望，凝聚着玉柴人对社会的责任，肩负着再创客车市场销售新奇迹的重任，同时也将成为“绿色发展，和谐共赢”新战略实现的主要生力军。