在中短途客运普遍选用纯电动客车的时候，甘肃金昌市安行征途汽车运输有限公司总经理王平（大伙儿称“老王”）经过长时间研究后，在“永昌——金昌”线首批投入8辆潍柴欧睿14座5.9米8AT柴油客车。

3月13日首批8辆14座8AT柴油欧睿交付金昌安行征途

永昌县城与金昌市区不到60公里，加上定制客运线路适当延长，单边不会超过75公里，可以选择不收费道路，按理说用电动客车跑定制客运非常合适，但老王还是选择了欧睿柴油车。究其原因，老王这笔账还是算得比较通透。

2020年国庆前老王（左五）购买8辆9座欧睿

甘肃定制客运，老王吃蟹第一人赢大了！

2020年受疫情影响，甘肃境内客流量骤减，大中型公路客车基本停摆，金昌有镍都之称，是甘肃省内工业城市，长年有一定数量的商务人士出行。当时由于兰新铁路没有开通，金昌——兰州之间乘火车时间长，老王瞄准机遇，国庆期间，一次性投入8辆9座潍柴欧睿商务车用于金昌——兰州线定制客运。车辆一上线，老王成了甘肃地区名副其实的定制客运王，“手机订票下单很方便，票价180元真实惠，接送到门又安全，大沙发商务座椅安逸真舒服，豪华欧系轻客安全气囊，9座比7座空间大更舒服……”与定制客运相关的时尚元素在甘肃流行起来，不少客运企业都跑到隔壁老王那里去取经学习。

老王也把金昌——兰州线上早期的大通7座车换到其他线路上。老王赚不赚钱且不说，C照驾驶员工资开到7500元以上。

老王对驾驶员开工资很大方

老王不平常，出手不一样

经过“金昌——兰州”线定制客运三年的运营，老王已经是搞定制客运的老手了，金昌境内各条线路客流量、黑车数量、运价、节假日人流量变化、各条线路适合车型等早已经了如指掌。当老王拿到“永昌——金昌”线路手续后，就迅速来到扬州，与潍柴欧睿公司进行深入探讨柴油车辆的具体配置及运营方案。厂家也惊诧于老王只字不提电动车，一上来就谈直接谈柴油自动挡14座商务车。

此次订购的14座8AT柴油车内

老王用8AT柴油，考虑很久且很多

柴油车更安全 老王也是十足的汽车迷，关注新能源汽车快20年了，老王认为，尽管纯电动客车采用磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池安全性要比三元电池可靠得多，循环寿命长得多，但媒体上还是经常曝光各种电动车自燃和碰撞失火的事件，搞客运首要考虑的是安全，还是用油车心里踏实！

2024年3月老王（左二）又受表彰了

欧睿油耗也很低 老王的8台9座欧睿商务车跑金昌——兰州定制客运班线，高速基本在120公里/小时左右，平均百公里油耗在9升多，现在如果跑金昌——永昌线也不会高出这个数。按现在油价算下来，燃料费也就0.65元/公里。

油车出勤效高 老王说他以前买的8台9座欧睿商务车正常可以一天一个金昌——兰州往返，差不多800公里。车辆按厂家要求及时保养，基本随开随走满勤，如果是电车就需要补电，补电和补电空行浪费的时间与能耗也是不小的开支。就目前老王观察下来，油车可靠性还是要高于电车。

油车冬季无里程忧虑 电车冬天电池容量存在电量放不出现像，续驶里程会打八五折，油车就不存在这样的顾虑，而且老王第一批车订购时就考虑了油路加热装置，欧睿配的潍柴2.8L发动机本身就带滤芯加热功能，所以老王买的车冬天一点就着，挂挡就能跑。

旅游旺季可以跑旅游  自23年疫情管控政策调整后，甘青大环线成为西北地区热门旅游景点，如果是柴油车还可以跑跑旅游包车，西北旅游季也就半年时间，这样全年收入会高点。

善于思考观察的老王

油车保险费用低 营运车辆保险和商业险是不能少的，就目前而言，柴油车保险费用要比电车保险费用低2000-3000元。

油车转向系、轮胎、悬架、轴承等使用寿命更长 众所周知，同样长度的油车比电车整备质量要轻400kg左右，同等乘客人数的情况下，油车相当于处于中载荷状态，电车处于重载荷状态，油车的转向系、轮胎、悬架、轴承等使用寿命要比电车长得多，这些部件维保费用也能省不少。

油车残值高、好转手 电车成本最高的是电池，正常情况下动力电池循环充放电2500次左右就不能再用了，除电池外，电车其他部件的磨损也比油车消耗大，所以油车的残值要高于电车。新车电车要比油车贵10多万元，跑个一年半后，电车的价格就和油车差不多了。随着时间的延长，电车越来越不值钱，也难出手，毕竟换电池价格太高了。

8AT换挡手柄

国六发动机8AT更省油，驾驶更轻便 老王说现在实施国六排放了，手动挡比自动挡更省油那是过去的事儿了，如果司机换挡不协调，尾气排放不达标，发动机同样耗油，现在实施国六，发动机尾气全过程电脑控制，加上潍柴欧睿一年多时间的标定，我充分相信自动挡不会比手动机油耗高。同时8速自动挡远比6速手动机加速平稳，乘客体验好，司机开车也很轻松，也体现了公司对司机的人性化关怀。

金昌市交通局给老王的荣誉